驾驶员司机开车时都会遇到等红灯的时候，怎样避免闯红灯呢？下面石家庄驾校给大家列出几个避免闯红灯的建议，请广大驾驶员朋友仔细阅读：

一、别让大车挡视线：

经过路口要放慢速度，尽量不跟大车走。尽量与大车拉大距离，看清信号灯后再通行。

二、别乱右拐：

有的路口圆屏灯红灯亮时可以右转，有的路口则是箭头灯，得看信号右转。判断错了就闯了红灯，这可不能复议。

三、别走神了：

找路、打电话、看手机都容易走神，没留意信号灯，跟着前面的车走就闯了红灯。千万别干这种事!

四、别走错车道：

一定要养成进入路口看标线牌的习惯，不要到了路口才来找路，及时走对车道，才会避免闯红灯的情况发生。

五、别抢秒数：

看着最后几秒绿灯，很多司机就加着油冲过去，一不小心就闯了红灯。这种行为还是戒掉吧。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。