练车已经很用功了，却总是学不好，甚至考试挂科…其实不是练车时间太少，学车的确要下很多功夫，但光花时间没有效率，光练却不动脑，也是万万不能的。

1，练车重在用对方法。

一天练车就那么几个小时，刚开始找到感觉，练得很好，但是再往下效果却不如刚才了，甚至连踩离合的脚都在抖，证明达到效果不在练多少，而是找到对的方法。

2，练车不能速成。

驾驶技术是通过一点一点、慢慢积累起来的，并不是一蹴而就的，很多学员抱着速成的心态想一口吃成个大胖子，最终学到的技术也不稳固，后果便是一挂再挂，不仅打击你信心，更重要的是学无所成。

3，练车重在积极思考。

学过车的学员都知道，教练不会一直讲解，大部分时间是学员自己练。如果长时间下来发现频频出现失误的话，要想失误是什么？是不是教练讲的没有彻底理解？为什么会失误？以及怎么解决。如果不注重思考，即便再怎么练，也不会有效果。

石家庄名都驾校提醒大家：学车重在勤奋，但如果花了时间却达不到相应的效果，这时间就花的很冤枉了。当你碰到困难时，不要忙着练，停下来想想，多动脑比盲目练更管用。

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　　进入八月，随着天气的好转，众多有车一族纷纷开始制定自己的周末中短途出游计划。目前大部分的旅游景点都可以通过高速公路便捷地到达，给出行者带来方便的同时，高速公路交通事故却屡屡发生。高速事故无小事，系安全带、勿超速、勿疲劳驾驶之类的常识笔者就不“苦口婆心”了，这里主要说一说高速驾驶几条“保命”的忠告。

　　一.行车前车况检查不可少。即使是对车辆最没“感觉”的新手，也应该至少检查车胎和刹车这两项。刹车不说了，车胎检查一是看缺不缺气，目测就够了，另一方面要检查车胎侧面有无明显的损伤，这是相当重要的。轮胎侧面是整个胎面最薄弱的地方，一旦有损伤就意味着存在爆胎的潜在危险。高速爆胎的后果……唔，没必要强调了吧?

　　二.高速上超车有说道。超车前要给前车信号，无论是白天还是晚上，远近灯交替警告都是优先的方式。按喇叭易产生误会，而且大货车司机很可能听不到。超车要果断，特别是超大货车，一脚油门赶紧过去，避免夜长梦多。超性能好的车要将距离拉大了再并线，防止后车不满突然加速。特殊情况下右侧超车或借紧急停车道超车一定要保证前方视距充足，别跑一半发现前面有辆事故车就惨了。

　　三.上一条一再提到大货车，是因为高速上肇事的双方一旦“有大有小”，大货车绝对是小车的“杀手”。所以这里单独占用第三条再次强调：跟大车一定要保持距离，要随时防止大货车变线、爆胎、掉物等意外情况的发生。

　　四.跑高速严禁急打方向盘，即使前方遇到猫狗坑包什么的，宁可车子磕一下也好过连人带车甩出去。

　　五.紧急制动情况下，尽量确认后方是否有车辆跟上来，刹车时应及时给后车信号，给后车留有充足的制动时间和制动距离。如果认为后车(特别是大货车)可能对自己追尾，应马上采取避让措施，哪怕是撞向护栏都在所不惜。

　　六.紧急情况下在高速公路紧急停车带停车时，应选择无盲区的直线路段。停车后除了要打开双闪，放置警示标识外，车辆如不能马上离开，车内人员应全部撤离到护栏以外。即便如此，你应该知道，在高速公路上停车仍然是件很危险的事情。

　　七.刚驶离高速时，司机应该不时“对表”。长时间高速行驶，司机对速度感会有误差。100公里的时速在司机看来也许不过是“60迈”，此时司机应该经常看看车速表，以免超速。