根据车管三分所与运管处联合召开有关“文明交通志愿服务活动”的会议精神：为贯彻落实公安部交管局《关于组织开展文明交通进驾校活动的通知》，自2017年8月14日（周一）起，原科三到校集中2个学时的理论培训，调整为文明交通志愿服务学时（每学时45分钟），凡8月14日前未完成科三理论集中培训的学员，均参加文明交通志愿服务。请学员于8月12日（周六）、8月13日（周日），到校尽快参加2个学时培训。望广大学员朋友互相告知，并积极配合！

重要提示：

1、科目一已完成培训学时的学员，也可直接进行科目三理论培训10学时。

2、8月14日以后，科三理论培训（10学时）不变，其中交通志愿服务学时为2个学时（每学时45分钟），网上培训或到校集中理论培训学时为8个学时（每学时60分钟）。

3 、8月14日以后，需要参加志愿服务的学员，请提前预约，由驾校负责上报辖区交警大队并做安排。

备注：已学完科目三理论课时10小时的学员不参加志愿服务。未学完科目三理论课时的学员在周日（13日），将科目三理论课时全部学完也可不参加志愿服务。

冀安驾校温馨提醒：科目一12小时理论学完，就可以直接学科目三理论10小时。

解释一下：

科目一总共有12个学时，其中4个是必须在学校学习的，这所谓的理论课堂学习（即集中培训4小时）。

科目三总共有10个课时，其中2个是必须在学校消息的，这是所谓的理论课堂学习（即集中培训2小时）。

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。