开车上路，难免会发生剐蹭，那如果发生追尾事件，都是后车的责任吗？今天，石家庄惠安驾校就跟大家一起聊聊汽车追尾的那些事。

1、两车同时并线时发生事故怎么判罚？

如果两车在并线时和直行汽车发生事故，那么并线汽车全责。但如果两车都在往中间车道并线时发生事故怎么判罚呢？两车并线时要本着“让右”的原则，如果发生碰撞，左侧车将负全责。无论是两车谁在前，谁在后，都是这个原则。因为此时右侧车司机位置距离碰撞点最近，要在两者中要最大限度的保证弱者安全。

2、故意急刹导致追尾，是后车全责吗？

很多人都知道“追尾汽车全责”，那如果是前车故意急刹导致后车追尾呢？这时，前车可能要负全责！比如甲车在并线时不小心干扰了乙车的驾驶，乙车开始开斗气车，强行并到甲车车头前急刹车导致红车追尾，此时，不管乙车压没压行车线，它都要负全责，但前提是甲车要有足够的证据证明乙车强行并线急刹。

3、禁止左转意味着禁止掉头

很多汽车在禁止左转的地方掉头，禁止左转一般是因为道路比较狭小，左转会影响对向直行机动车，所以禁止左转，而掉头同样会侵占对向车道，所以，禁止左转路口也禁止掉头！

4、汽车转弯时右行让左行

通过上述情况，大家已经知道公路行车一般遵循“让右”原则，但有一种并不用遵循“让右”原则，就是路口相对方向来车向同一方向转弯的情况。这时，右转汽车要让行左转汽车，因为左转车过路口的时间和距离更长，如果右转车先行，路口可能会因此产生拥堵，因此左转汽车拥有先行路权。

5、灯头让灯尾

灯头让灯尾是什么意思呢？简单来说，就是当你在红灯变为绿灯后准备起步时，路口还有变灯前未驶离的汽车，此时，你应该等路口未驶离的汽车先行，因为他们并没有闯红灯，只是在变灯前进入路口，也享有路权。如果你不顾未驶离的汽车，执意进入路口，只会使交通更加拥堵。

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　　开车，手接触最多的部件就是方向盘，关于方向盘的正确握法，有很多种说法，因为没有一个统一的标准，所以争议一直存在，特别是左手是否应该高一些等这样的说法。今天咱们就来聊聊这个天天用的方向盘应该怎样握。

　　本文首先用图片和文字进行描述，在文章的第三页有视频演示

　　本文中我们还是用最通俗的表盘点位来举例，即方向盘看成一个表盘，表的数字代表位置。

　　唯一称得上是正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：

　　1、可以做到精准的动作

　　2、躲闪时可以做到最大转向幅度(第一把)

　　3、回正时可以准确回到正位

　　也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。

　　不正确的方向盘握法如下：

　　1、10点4点

　　这样的握法可能会有很多很多人持赞同观点，并有一个非常站得住脚的理由：当时驾校教练就这么教的。没错，我也承认当时学车确实有些教练这么讲，但是这个动作确实对于驾驶安全是个隐患。

　　如果手已经习惯放在10点和4点上，在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时你的手放的是10点和4点，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比握9点和3点少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整。