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科二科三练车真正有效的方法
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在科二科三学员练车的时候,有的学员就一直认为练车越多越好,结果,学员花了那么多时间练车,有时还不如看起来练得很“轻松”的学员,这是为什么呢?其实练车真的不是练得越久越好,而是要用对方法,今天,永泰驾校就来帮大家总结了练车真正有效的方法。

1、练车不光要动手也得动脑

其实练车的主要目的是掌握正确的方法,每一步操作都是有前因和后果的,那些盲目练习、死记硬背的时间,花在总结思考上,才是花在刀刃上,才能更轻松地学好车。有的学员坐在驾驶座上走神,有的学员休息时观察他人总结经验,效果也是不一样的。

2、练车时稳定好于创新

练车喜欢“创新”,常常教练教的点位没记清就急着去试,有时碰巧完成就将错就错,但最怕是考试时暴露问题。包括座椅和后视镜,每次调整都应尽量固定,否则每次方法位置不一,很难保持稳定的发挥。

3、练车时独立而非依赖

教练说什么做什么,开得四平八稳,一旦教练没有提醒,就完全不知道下一步怎么做。如果开车一味依赖教练,不懂得去判断,总是后知后觉,即使练得再久,也只是记住一堆点位,驾驶技术最重要的,不是怎么操作,而是为什么这样操作。

4、学车需要消化

练车不是一朝一夕的事,欲速则不达。学车需要高度集中注意力,长时间练车,很容易感觉疲劳,接受、反应能力都会变得迟钝。这会导致学习效率大大降低,同时也容易感到单调枯燥,练车成了一种折磨。


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2013驾考路考最容易下课难点过关窍门

  新驾考最明显的变化之一,是路考驾驶里程从之前的平均不到1公里,增加到每人不低于3公里,这极大地增加了学员在考试中犯错的几率。此外,减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定,也成为学员下课的重要因素。很多教练认为,路考已从以前较容易通过的科目,变为驾考中最容易下课的科目之一。

  难点1:换挡卡顿要扣五分,拖挡行驶直接下课

  手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点,新驾考对此要求更严。首先,在速度不够的情况下换入高速挡位,造成车辆拖挡行驶的情况,就直接下课。其次,如果换挡时车辆出现卡顿情况,会被扣5分(扣10分视为不及格),起步时出现明显卡顿,也会被扣5分。

  [支招]换挡要迅速,抬离合要慢要轻

  资深教练:

  首先,学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度,熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时,必须给足油门,松离合器时一定要慢、要轻,换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时,要更加注意踩刹车,把速度放慢到相应挡位,因为一旦速度和挡位不符,特别是高速低挡的情况,车辆就会出现卡顿。

  难点2:过路口规定动作多,夜考要换灯光信号

  通过路口减速观察,一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后,通过路口除了观察和减速外,如速度降到相应挡位,那么还需要减挡;如果是夜间考试,那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。

  [支招]仔细判路口,记熟踩变看三字

  资深教练:通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验,记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡,以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察),夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。

  此外,对于什么是路口的判定常常十分“麻人”,学员要谨记:凡是能容纳车辆通过,垂直于行驶主路的道路交汇处,都应当视为路口。

  难点3:停车减速逐级减挡,减至一挡才能停车

  新交规前的路考靠边停车,学员可以直接在高挡位刹车减速,最后停靠。在新交规中,停车减速必须逐级减挡,减至一挡后停车。减速和减挡,同时配合信号灯靠边停车的整个过程,对于驾车新手来说,是非常不容易掌握的。

  [支招]手眼相配合,观察打灯再靠边

  教练:靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察,打转向灯,再开始减速靠边。减速时,要清楚逐渐递减的挡位,每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度),换挡至一挡时调整车身,踩下刹车,在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合,最后还原空挡进行下一步流程。

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