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在教练眼里，每位学员都是平等的，教练最大的责任，就是让每一位学员都顺顺利利学车、考试、拿证。只要能看到大家都轻松学会开车，教练再多的付出也都心甘情愿。尤其对于这三种学生，最值得每名教练教，教练们也最愿意教。今天石安驾校就给大家总结了教练喜欢的三种学员，大家可以看看!

1：积极主动的学员。

到训练场练车，都是早早的按时到场；

轮到自己上车，也毫不拖泥带水、浪费大家时间；

遇到问题会积极的请教教练；

同学有疑惑的时候，也乐于分享自己经验。

对于这样积极主动的学员，教练们都很珍惜，也乐于付出更多的精力来指导。

2：懂得感恩的学员。

每次训练结束之后，都能跟教练说声谢谢，说声再见；

考试通过以后，第一个想到的也是给教练报个喜；

甚至毕业以后，还经常向别人推荐教练，帮教练招生。

教练对于这样懂得感恩的学员，也想说声谢谢，谢谢学员对教练的认可。

3：尊重教练的学员。

知道教练教学内容的重要，听讲的时候认真听；

知道教练的意见都是多年的经验，能够真正记在心里；

知道教练教车累，能主动给教练帮些小忙；

知道教练态度严，是为了学员安全，能够理解尊重。

对于这样的学员，教练也会尊重学员，为学员甘愿付出一切。

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。