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为加强对驾培行业的监管,近几年来各改革新政层不出穷,尤其是“计时打卡”这一新规,更是在一定程度上改变了目前格局。
可该新政在广东实行后,却引起了不少学员,甚至是律师的不满:
自学科一,即可约考,而如今却迟迟不能参加考试,甚至所有科目的时间都硬性要求相应增加,惹得学员叫苦不迭,教练也左右为难:
1.往往有不少学员约不上考试,就误认为是教练和驾校搞的鬼,要不认为教练业务能力不过关,要不就觉得是故意刁难。
可事实上,做教练都是多劳多得,学员顺利拿证才能得到薪酬。尤其是部分城市还有名额限制,学员一旦堆积,那更是少之又少。面对这种情况,教练也束手无策,还望学员们能多些理解。
2抽空学车已属不易,现还要面对繁杂的约考制度,学员自然会提出不满。但政策已出,学员能做的只有:
提前报名,早日约考:政策变动谁也说不准,“计时培训”等配套政策势必将在全国落实。届时,全国各地的学员都有可能面对上述“麻烦”,石家庄圣华驾校 提醒您还是早报名早放心。
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现状:司机明知有害却侥幸为之
“最讨厌路上遇到开车打电话的人,开车特别慢,如果跟着他后面,很憋火。”私家车主王先生说。
“开车打电话很危险,精神被分散,所以反应肯定会特别慢。”市民罗小姐走在路上的时候,如果远远看见开车打电话的车辆,就肯定避让。
“有电话来,不接似乎很不礼貌,接了开车又危险,但是现在路边又不能随意停车,所以我总是在矛盾中选择了边接电话边开车。”从事外贸工作的老刘无奈地向记者表示。
对于开车打电话的危害,几乎每位接受记者采访的司机和行人都明白这样做不好。但实际情况是,很多司机在开车中一旦听到手机铃声响起,能果断掐断的似乎没有几个。很多车主甚至认为,自己车技不错,开车时候打手机没有什么不可以。一位私家车主甚至向记者抱怨:目前市内大部分路段不提供靠边停车的条件,与其临时停路边被罚款,他宁愿放慢速度,小心翼翼地边打电话边开车。
研究表明,许多交通意外事故是由于人们在开车时发短信或打电话所造成的。交警指出,开车时打电话与酒后驾驶的危险相同,增加交通事故发生的几率;同时,驾车时打电话会影响汽车流量、阻塞公路和延长道路通勤时间。
美国犹他大学的一份研究指明,开车时打电话的人,由于精神分散,在中、高密度的车流量当中,打电话的驾驶人变更车道的几率低20%,而且对于紧急情况的应变能力比不打电话的人慢很多。这项研究指出,在车流稀少的路段,这种行为对路况虽然影响不大,一旦遇到车流密集的路段,就容易造成塞车。
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