《科目三挂科细节汇总》由石家庄学车网小编2021年5月28号整理。科三考试之后，挂科的学员，很多会有这种费解：我明明按照要求做了，怎么还被系统判挂了？就是因为这些细节没做好！不是不会，而是不到位；1、刚起步就挂科 ，刚起步就挂科大多数考生在考场的时候非常紧张，从而导致挂科。有的是安全带没系好，有的是车门没关严，有的是远光灯没关——匆忙起步，直接挂科。起步前一定一定要检查好手刹、车门和安全带。可以看仪表盘来检查有没有到位，如果有信号灯亮了就说明没有完成到位。2、刹车力度/车速把握不佳 ，要加速的时候就要加速，通过站点、学校、直行路口、人行横道时，踩刹车的动作要明显力度要足，让系统能感觉到车的减速，必要时停车让行。同时在科三中挡位要和车速相匹配，换挡的时候，一定要记得把离合踩到底。3、观察不到位，因为考试路线上，大多没有行人车辆干扰，潜意识就知道是安全的，特别容易忽略了观察。有时候明明左右观察了、向后观察了，但系统却说没观察？记住：扭头幅度要明显一点；摆头幅度一定要足够。眼睛可以是歪的，但头部要明显向左右、向后摆动，除了后视镜外，别忘了还要回头观察。学员千万不要只是应付考试，做做样子。4、灯光抢打、错打、漏打 ，模拟灯光记得听完语音在操作，不要抢答，打转向灯的时候一定要记住上右下左，不要弄错。有哪个项目是要打转向灯的，要记牢，如果漏打的话是直接挂科的。行驶中，预判前方操作，如果需要打转向灯，提前做好心理准备，语音播报之后，先打转向灯。5、不懂微调方向盘 ，跟科二不一样的就是，科三方向盘的调整幅度不宜过大、过快。直线行驶总跑偏？方向盘微调即可，速度越快幅度越小，提前调整，顺正方向，再进入考核区域。6、靠边停车路线过长 ，科目三考试走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃。停车应果断些，听到口令看清路况，看后视镜刹车减速并线，变到最右车道，将车停正。科三考试考的不仅是“车技”，更是考察开车有没有好习惯。这些小细节，虽然看似不起眼，但大多数都是一错直接挂，也是平时教练强调最多的地方，各位学员千万不要在这些地方犯错。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过思毅学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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京华时报讯（记者黄海蕾）昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。