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科二考的到底是什么
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《科二考的到底是什么》由石家庄学车网小编2021年6月9号整理。对于有的学员来说,科二练起来不是很容易,因为底下要练的基本功有很多,而且很大程度上决定能否通过科二考试,也影响了后面科三的训练。众所周知科二有五个项目,但是五个项目的背后到底是要培训什么,竟然能难倒80%的学员,下面我来分享一下。一离合器的控制;离合器的控制在科目二练车中有举足轻重的作用,控制不好,对考试车不适应就容易造成起步熄火,中途停车、超出停车线。考试项目中,坡道起步对控制离合器的要求比较高,这都需要一定地练习,才能准确地控制到位,一踩就能试出高低和松紧程度。另外还有直线行驶和曲线行驶对离合器的控制也很重要,并且在倒车入库中如果控制不好离合器的话很容易出现超出停车线的现象导致挂科。二车速控制;想顺利通过科目二考试,需要从头到尾、每个项目都把控好车速,尤其是倒车入库和侧方停车,过快过慢都会影响点位的看准。如果车速过快,在倒车中出现问题,也将会没有时间进行调整,更容易手忙脚乱而失败;过慢虽然稳妥,但也会超时。当然还有曲线行驶和直角转弯,如若车速控制不好,很容易出现反应不及时而到导致压线,这样的话就只能面临挂科了。三心态的控制;心态不是影响考试的决定因素,但是绝对会被考试心态所影响。教练教的是驾驶技术、考试技巧,而心态却需要学员自己去调节,技术练到家,自然就有信心;考试出现问题,说到底还是掌握的不牢固,技术不到家,再加上紧张情绪推波助澜,最终造成失败。当然不管在科二考试还是其他科目的考试心态都很重要,有很多学员在考试前或者考试时会出现紧张、害怕的心情,很容易影响科目考试能否通过。综上所述,学员在培训时不仅是培训开车的技术,还有就是心态,因此大家一定要在有把握的情况下参加考试,没有把握不要预约科目考试,这样不仅能会挂科,还会出现心理负担,对下次的考试不利。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话:0311-80801909!报名选驾校免费咨询,学车考驾照全程指导,通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格!



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广州限牌政策试行1年 新车环比减少14万辆

在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时,市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示,限牌政策试行1年,广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆,带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为,此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据,广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理,试行期增量指标12万,以1:5:4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始,截至2013年5月底,已完成10期增量指标配置,累计配置中小客车指标133586个,包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中,增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%,含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示,广州试行限牌政策1年来,全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面,数据显示,自2012年7月至2013年5月共11个月期间,全市中小客车保有量增长量为8.1万辆(2012年6月底保有量169.4万辆,2013年5月底保有量177.5万辆),月均增长约7364辆;与此对应的是,2012年上半年(调控前)我市中小客车增量12.1万辆,月均增长约2万辆。对比计算,广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来,中小客车的增长幅度减缓了63%,累计调控了约14.1万辆中小客车的增量,基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出,广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓,其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%(日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%;晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%)。

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