《太多科三学员，倒在了细节上》由石家庄学车网小编2021年8月24号整理。每一位科三挂科的学员，都令教练捶胸顿足。因为他们大都不是技术差，而是倒在了一个个细节上。1.手刹没放就起步，起步忘放手刹，虽然不至于直接挂科，却对考生心理打击不小。建议学员在做起步操作时，记住“踩挂松”：踩离合-挂一挡-松手刹。遵循这三字原则，考试绝不会出现疏漏。2.低头看挡，换挡过程中，目光一定是目视前方的。低头看挡这种错误习惯，需要在训练中进行矫正，切莫轻视。3.带挡点火，有些考生在科三途中熄火，仓皇之下未在点火前将挡位回空，导致挂科。要点火，先空挡。一定要训练成下意识动作。4.转向灯不够3秒，打完转向灯，观察到后方无来车，想也没想顺势就变道了，结果打灯时间不够3秒，直接挂科。建议大家：保守起见，打完转向灯后心里默数5下之后再动方向盘。5.提前解开安全带，完成最后一项并停车后，下意识地以为考试结束了，没听到语音指令就解开安全带，直接被判挂科。只要没有听到指令，考试就没有结束，学员不得在期间解开安全带，切记！文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。