《能在驾培业干满3年以上的，都不是一般人》由石家庄学车网小编2022年1月21号整理。驾培是一个很磨炼人的行业每天面对着不同阶段的学员，不仅要费心于教学而且要全力完成招生指标，偶尔上夜班已是小事，最怕还得充当心理导师，疏通学员想法身体再累也比不上心累。难怪不少教练都在感叹那些能坚持3年以上的教车人绝对都不是一般人！他一定是个全能型的人，会技巧会社交会咨询，上知时事舆论下知教车之道，懂政策懂维修懂营销教学质量和业绩考评两不误，受得了忙抗得住累，更能应付各种突发情况，但凡是和驾培沾的上边，都得略知一二。他一定是个很靠谱的人，那些从事驾培多年的教练，视诚信为教车人最基本职业素养，不为谋一时小利而忽悠学员，答应的保证做到，做不到的一定不会瞎承诺，在他们眼中人品和口碑才是长久招生之道。他一定是个爱操心的人，入行越深越知其不易因为教车需要操心的事情太多了.....学员学习进度如何？练车计划怎样安排？考试结果是否如意？教的内容学员是否能吸收？练车过程会不会有突发事故发生？哪个长期做驾校教练的敢在学员练车时松懈，哪个做驾培行业久的人不是操心的命！他一定是个有责任心的人，能够长期做教练的人深谙教学责任之大，因此即便被误认脾气差，也不愿让意外有机可乘，他们做的不仅是驾培更是培养合格驾驶人，他们有责任去保障学员的安全更有责任教会学员良好的驾驶习惯，那些长期做教练的人始终为学员切身考虑，在学员出现错误时会及时予以批评指正，因为此时的无心失误或将成为将来行车的致命之错。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。