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科一、科二、科三、科四都难在哪
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《科一、科二、科三、科四都难在哪》由石家庄学车网小编2022年10月3号整理。从科一到科四,都有哪些难点需要攻克?怎么学才能提高效率,快速拿证呢?科目一难点一:相似题型易混淆,难点二:刷题效率低下,对策:① 先将题库按照顺序刷两遍,过程中将自己做错的,或是觉得比较难的题目收藏起来。反复看错题、难题;② 刷完两遍后,开始模拟考。同样把每次的错题、难题收藏起来。科一题量较多,每道题都反复看不太现实,不断地复习错题是比较高效的办法。科目二,难点一:看点位对策:科二基本都是通过点位进行操作的。要看准点位,首先要将座椅和后视镜调整到合适的位置,确保坐姿正确。调整方法要固定统一。难点一:车速控制,对策:科二车速不宜过快,做到“慢速平稳不停车”。其中的关键就是离合的控制。学员平时可以通过练习“拉直线”,体会离合抬压变换对车速的微妙影响。加强对离合控制的感觉。难点三:打方向盘记不清圈数,对策:教练指导时,会告诉你到了哪个点位,方向盘打多少圈,你要仔细记好;或是通过车标的朝向,也能判断自己打了几圈。回正的时候反方向打相同的圈数即可。科目三难点一:油离配合对策:① 起步:离合先慢抬至半联动后稳住左脚,松开刹车起步。待离合完全松开后,慢踩油门加速;② 加挡:先踩油门将车速加到下一挡的车速范围,然后迅速将离合踩到底,右手完成加挡;③ 减挡:先轻轻点踩刹车踏板,将车速降下,然后迅速将离合踩到底,右手完成减挡。上述操作技巧,需要学员反复练习,孰能生巧。难点二:换挡,科三考试中,需要频繁地进行换挡操作。对策:换挡中,除了要注意前面提到的“油离刹配合”外,还要熟记各挡位的位置,避免因对挡位位置不熟悉而挂错挡、低头看挡。科目四难点一:增加了“多选题”,科四考试内容与科一相类似,难点是增加了“多选题”的题型。对策:① 无论是单选题还是多选题,考的内容都是一样的,像科目一一样,把难题、错题收集起来,反复的看;② 利用学习科三的空余时间,用手机刷科四题,充分利用时间。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话:0311-80801909!报名选驾校免费咨询,学车考驾照全程指导,通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格!


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北京鼓励错时停车 今年增错时车位两万个

京华时报讯(记者黄海蕾)昨天,北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示,北京将制定出台错时停车鼓励办法,缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率,加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为,停车难相应增加了北京的交通拥堵,而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前,北京500多万辆机动车,停车位才不到250万个。如果停车解决不好,拥堵会更加严峻。

针对停车难,交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”,杜绝小区和街道私装地锁,城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施,五棵松停车楼将于十一投入使用,南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外,通过错时的方式盘活停车位。据介绍,北京市将统筹使用社会停车资源,制定出台错时停车鼓励办法,今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍,目前,由于错时停车单位双方价格难谈拢,以及设备设施改造受阻等方面原因,错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台,对实施期间的细节问题进行明确,同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一,目前双班车占出租车总量的不到一半。另外,很多司机选择在早晚高峰时段交接班,使得急需出租车的高峰时段,出租车率偏低。

刘小明表示,为提高出租车出车率,北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组,对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管,特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知,要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时,通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据,每天进行关联分析,有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管,有效提升高峰出车率。

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