《科一、科二、科三、科四都难在哪》由石家庄学车网小编2022年10月3号整理。从科一到科四，都有哪些难点需要攻克？怎么学才能提高效率，快速拿证呢？科目一难点一：相似题型易混淆，难点二：刷题效率低下，对策：① 先将题库按照顺序刷两遍，过程中将自己做错的，或是觉得比较难的题目收藏起来。反复看错题、难题；② 刷完两遍后，开始模拟考。同样把每次的错题、难题收藏起来。科一题量较多，每道题都反复看不太现实，不断地复习错题是比较高效的办法。科目二，难点一：看点位对策：科二基本都是通过点位进行操作的。要看准点位，首先要将座椅和后视镜调整到合适的位置，确保坐姿正确。调整方法要固定统一。难点一：车速控制，对策：科二车速不宜过快，做到“慢速平稳不停车”。其中的关键就是离合的控制。学员平时可以通过练习“拉直线”，体会离合抬压变换对车速的微妙影响。加强对离合控制的感觉。难点三：打方向盘记不清圈数，对策：教练指导时，会告诉你到了哪个点位，方向盘打多少圈，你要仔细记好；或是通过车标的朝向，也能判断自己打了几圈。回正的时候反方向打相同的圈数即可。科目三难点一：油离配合对策：① 起步：离合先慢抬至半联动后稳住左脚，松开刹车起步。待离合完全松开后，慢踩油门加速；② 加挡：先踩油门将车速加到下一挡的车速范围，然后迅速将离合踩到底，右手完成加挡；③ 减挡：先轻轻点踩刹车踏板，将车速降下，然后迅速将离合踩到底，右手完成减挡。上述操作技巧，需要学员反复练习，孰能生巧。难点二：换挡，科三考试中，需要频繁地进行换挡操作。对策：换挡中，除了要注意前面提到的“油离刹配合”外，还要熟记各挡位的位置，避免因对挡位位置不熟悉而挂错挡、低头看挡。科目四难点一：增加了“多选题”，科四考试内容与科一相类似，难点是增加了“多选题”的题型。对策：① 无论是单选题还是多选题，考的内容都是一样的，像科目一一样，把难题、错题收集起来，反复的看；② 利用学习科三的空余时间，用手机刷科四题，充分利用时间。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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　　现状：司机明知有害却侥幸为之

　　“最讨厌路上遇到开车打电话的人，开车特别慢，如果跟着他后面，很憋火。”私家车主王先生说。

　　“开车打电话很危险，精神被分散，所以反应肯定会特别慢。”市民罗小姐走在路上的时候，如果远远看见开车打电话的车辆，就肯定避让。

　　“有电话来，不接似乎很不礼貌，接了开车又危险，但是现在路边又不能随意停车，所以我总是在矛盾中选择了边接电话边开车。”从事外贸工作的老刘无奈地向记者表示。

　　对于开车打电话的危害，几乎每位接受记者采访的司机和行人都明白这样做不好。但实际情况是，很多司机在开车中一旦听到手机铃声响起，能果断掐断的似乎没有几个。很多车主甚至认为，自己车技不错，开车时候打手机没有什么不可以。一位私家车主甚至向记者抱怨：目前市内大部分路段不提供靠边停车的条件，与其临时停路边被罚款，他宁愿放慢速度，小心翼翼地边打电话边开车。

　　研究表明，许多交通意外事故是由于人们在开车时发短信或打电话所造成的。交警指出，开车时打电话与酒后驾驶的危险相同，增加交通事故发生的几率;同时，驾车时打电话会影响汽车流量、阻塞公路和延长道路通勤时间。

　　美国犹他大学的一份研究指明，开车时打电话的人，由于精神分散，在中、高密度的车流量当中，打电话的驾驶人变更车道的几率低20%，而且对于紧急情况的应变能力比不打电话的人慢很多。这项研究指出，在车流稀少的路段，这种行为对路况虽然影响不大，一旦遇到车流密集的路段，就容易造成塞车。