《科一、科二、科三、科四都难在哪》由石家庄学车网小编2022年10月3号整理。从科一到科四，都有哪些难点需要攻克？怎么学才能提高效率，快速拿证呢？科目一难点一：相似题型易混淆，难点二：刷题效率低下，对策：① 先将题库按照顺序刷两遍，过程中将自己做错的，或是觉得比较难的题目收藏起来。反复看错题、难题；② 刷完两遍后，开始模拟考。同样把每次的错题、难题收藏起来。科一题量较多，每道题都反复看不太现实，不断地复习错题是比较高效的办法。科目二，难点一：看点位对策：科二基本都是通过点位进行操作的。要看准点位，首先要将座椅和后视镜调整到合适的位置，确保坐姿正确。调整方法要固定统一。难点一：车速控制，对策：科二车速不宜过快，做到“慢速平稳不停车”。其中的关键就是离合的控制。学员平时可以通过练习“拉直线”，体会离合抬压变换对车速的微妙影响。加强对离合控制的感觉。难点三：打方向盘记不清圈数，对策：教练指导时，会告诉你到了哪个点位，方向盘打多少圈，你要仔细记好；或是通过车标的朝向，也能判断自己打了几圈。回正的时候反方向打相同的圈数即可。科目三难点一：油离配合对策：① 起步：离合先慢抬至半联动后稳住左脚，松开刹车起步。待离合完全松开后，慢踩油门加速；② 加挡：先踩油门将车速加到下一挡的车速范围，然后迅速将离合踩到底，右手完成加挡；③ 减挡：先轻轻点踩刹车踏板，将车速降下，然后迅速将离合踩到底，右手完成减挡。上述操作技巧，需要学员反复练习，孰能生巧。难点二：换挡，科三考试中，需要频繁地进行换挡操作。对策：换挡中，除了要注意前面提到的“油离刹配合”外，还要熟记各挡位的位置，避免因对挡位位置不熟悉而挂错挡、低头看挡。科目四难点一：增加了“多选题”，科四考试内容与科一相类似，难点是增加了“多选题”的题型。对策：① 无论是单选题还是多选题，考的内容都是一样的，像科目一一样，把难题、错题收集起来，反复的看；② 利用学习科三的空余时间，用手机刷科四题，充分利用时间。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。