《科三直线行驶3大误区大部分的学员都中了》由石家庄学车网小编2024年1月19号整理。常见问题；直线行驶跑不直，又不知道原因出在哪，如果你也有这样的困惑，那么这篇文章可得好好看看啦。很多学员对直线行驶的理解存在3个误区，只要你了解了，做操其实并不难。误区一：车速慢点开得直，有些学员就觉得，开得快车身容易失控，所以直线行驶中车速慢一点是有利于保持平稳的。但实际上，车速如果慢了，跑偏的概率更高。所以建议学员，如果当地考试有要求的，就按照要求的挡速跑；如果没有的车速不要太慢。误区二：不动方向盘就不会跑偏，理论上，不动方向盘就不会跑偏。但是实际驾驶中，道路表面可能是不平整的，或者开始项目前，车身就没摆正。这些原因也会导致车辆跑偏。所以，直线行驶不是放着方向盘不动就万事大吉了。在行车过程中学员还是得仔细观察，发现车子有跑偏的倾向时，立刻微调方向盘，切忌幅度不要太大！误区三：盯着车头看才清楚，直线行驶过程中，很多学员都会下意识地盯着车头或者后视镜看。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。