《学员们考试一定要记住教练的这几句叮嘱》由石家庄学车网小编2024年10月21号整理。指导学员学车的过程中，有些环节教练会反复交代，哪怕看上去并没有什么难度。有的学员可能会觉得教练太磨叽、唠叨。殊不知，这些叮嘱都是教练多年带学员的宝贵经验，是历届学员的挂科教训。1、训练节奏要紧凑，任何知识、技能的学习都是需要不断巩固的。有的学员每次练车都间隔十天半个月的，不说“练一次忘一次”，训练效果肯定不会太理想。既然都报名学车了，不管多忙还是应该计划好学车的时间，有规律地训练，这样技术才能掌握扎实。2、平时习惯要养好，上车后的准备工作是非常重要，可往往不被学员重视。每次练车，觉得座椅、后视镜调的“差不多”就行了、安全带一两次忘记系也无所谓。可就是这些“差不多”、“无所谓”，可能会让你考试时又一次忘系安全带，又一次看不准点位。记住：把你打败的往往不是技术，而是习惯。3、基础操作要勤练，不管是科二倒库、侧方，还是科三直线行驶，加减挡。驾考考的其实都是开车的“基本功”，没有什么高深的秘诀，无非就是把最简单的东西练到纯熟。教练让你练拉直线、记挡位、背口诀，不要觉得不耐烦。步子走不踏实，一快就得摔倒。4、克服心魔是关键，几乎有一半的学员，面对考试都存在紧张的问题，乃至因紧张而挂科。克服心魔这件事，是学员必须要做到的。有两点很重要，一个是“降低期待”，驾考本身不是什么决定人生的考试，挂一次也没什么大不了；另一个是“积极心理暗示”，对自己说100遍“考试不难，肯定能过”后，你会真的相信。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。