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《考驾照你的选择将决定拿证快慢》由石家庄学车网小编2024年10月31号整理。过去,学车的流程必须按照科一、科二、科三、科四的顺序来。而驾考改革之后,科三也是可以先学先考的。那么到底先报哪一科比较好呢?这需要根据学员各自的情况具体分析、判断。先报科二的好处有哪些?① 科二其实主要是学开车的一些基本功,例如:调座椅、离合控制、打方向。让学员养成初步的车感,这样后面的科三也会顺利很多~学车就是学离合。科目二的车速基本都是靠离合控制的,通过科二后,科三的离合控制就不在话下了。② 科二是在封闭场地内进行训练的,而且不会用到油门,安全性相对更高,学员不容易紧张,这对于学员快速上手是有利的。先报科三的好处有哪些?① 科三相比科二,虽然项目更多了,但是单项的操作难度是比科二简单的。学员不太会因为一个项目死活练不过而卡壳的问题,避免信心受挫。② 科三是在实际道路训练,先学科三有利于锻炼学员心理的抗压能力。考过后再学科二就不会紧张了。③ 科三考过后,学员的车感、方向感会有很大的提升。届时再来学科二,会感到轻松很多。可以两科一起报考吗?也是可以的,如果学员学习速度比较快,或者着急拿证的话也是可以一起学、同步报考的。但是一般来说两科同步进行学员容易精力分散,所以对于多数学员来说,还是一科一科来更稳妥。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话:0311-80801909!报名选驾校免费咨询,学车考驾照全程指导,通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格!
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京华时报讯(记者黄海蕾)昨天,北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示,北京将制定出台错时停车鼓励办法,缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率,加强对出租车出车率管理。
今年将新增4万停车位
刘小明认为,停车难相应增加了北京的交通拥堵,而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前,北京500多万辆机动车,停车位才不到250万个。如果停车解决不好,拥堵会更加严峻。
针对停车难,交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”,杜绝小区和街道私装地锁,城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施,五棵松停车楼将于十一投入使用,南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”
另外,通过错时的方式盘活停车位。据介绍,北京市将统筹使用社会停车资源,制定出台错时停车鼓励办法,今年实现新增错时停车位2万个。
据业内人士介绍,目前,由于错时停车单位双方价格难谈拢,以及设备设施改造受阻等方面原因,错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台,对实施期间的细节问题进行明确,同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。
增加出车率缓解打车难
出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一,目前双班车占出租车总量的不到一半。另外,很多司机选择在早晚高峰时段交接班,使得急需出租车的高峰时段,出租车率偏低。
刘小明表示,为提高出租车出车率,北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组,对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管,特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。
交通部门将下发通知,要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时,通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据,每天进行关联分析,有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管,有效提升高峰出车率。
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