《驾考科二半坡难不难掌握3这点即可》由石家庄学车网小编2025年3月14号整理。科二半坡并不难，其实就是三个重点，领线、定点、起步。首先，领线30公分，常用的方法是用雨刮器最高点沿着边线走直线，操作要领要懂得一直左右微调，并且固定坐姿的去对点，感觉对准以后再瞄一眼右边后视镜，车身与黄线大概一个手指宽的时候，就是30公分左右。正常身高的停车点位是盖住第二条线，有的也有看第三条线的，所以身高不一样，点位也会有一点点误差。停车时，先把离合踩到底，再踩刹车停车。停车后不用回空挡，只要拉起手刹就行。然后停顿3秒。起步时，手刹一定要放到底，做到不溜车、不熄火、不超时。首先缓抬离合至车身震动，震动时千万不能放刹车，动力不足会溜车的，需要再松一点点，让车辆抖动。如果车辆不会动，可以看转速表指针下降，此时动力充足，只要稳住离合不动，丢开刹车就可以平稳起步了。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。