《驾考科二半坡难不难掌握3这点即可》由石家庄学车网小编2025年3月14号整理。科二半坡并不难，其实就是三个重点，领线、定点、起步。首先，领线30公分，常用的方法是用雨刮器最高点沿着边线走直线，操作要领要懂得一直左右微调，并且固定坐姿的去对点，感觉对准以后再瞄一眼右边后视镜，车身与黄线大概一个手指宽的时候，就是30公分左右。正常身高的停车点位是盖住第二条线，有的也有看第三条线的，所以身高不一样，点位也会有一点点误差。停车时，先把离合踩到底，再踩刹车停车。停车后不用回空挡，只要拉起手刹就行。然后停顿3秒。起步时，手刹一定要放到底，做到不溜车、不熄火、不超时。首先缓抬离合至车身震动，震动时千万不能放刹车，动力不足会溜车的，需要再松一点点，让车辆抖动。如果车辆不会动，可以看转速表指针下降，此时动力充足，只要稳住离合不动，丢开刹车就可以平稳起步了。

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　　现状：司机明知有害却侥幸为之

　　“最讨厌路上遇到开车打电话的人，开车特别慢，如果跟着他后面，很憋火。”私家车主王先生说。

　　“开车打电话很危险，精神被分散，所以反应肯定会特别慢。”市民罗小姐走在路上的时候，如果远远看见开车打电话的车辆，就肯定避让。

　　“有电话来，不接似乎很不礼貌，接了开车又危险，但是现在路边又不能随意停车，所以我总是在矛盾中选择了边接电话边开车。”从事外贸工作的老刘无奈地向记者表示。

　　对于开车打电话的危害，几乎每位接受记者采访的司机和行人都明白这样做不好。但实际情况是，很多司机在开车中一旦听到手机铃声响起，能果断掐断的似乎没有几个。很多车主甚至认为，自己车技不错，开车时候打手机没有什么不可以。一位私家车主甚至向记者抱怨：目前市内大部分路段不提供靠边停车的条件，与其临时停路边被罚款，他宁愿放慢速度，小心翼翼地边打电话边开车。

　　研究表明，许多交通意外事故是由于人们在开车时发短信或打电话所造成的。交警指出，开车时打电话与酒后驾驶的危险相同，增加交通事故发生的几率;同时，驾车时打电话会影响汽车流量、阻塞公路和延长道路通勤时间。

　　美国犹他大学的一份研究指明，开车时打电话的人，由于精神分散，在中、高密度的车流量当中，打电话的驾驶人变更车道的几率低20%，而且对于紧急情况的应变能力比不打电话的人慢很多。这项研究指出，在车流稀少的路段，这种行为对路况虽然影响不大，一旦遇到车流密集的路段，就容易造成塞车。