《为什么方向盘摆正了但车总跑偏》由石家庄学车网小编2025年5月5号整理。在学车的过程中，许多学员都遭遇过这样的困惑：明明感觉方向盘已经摆正了，可车辆却总是不自觉地跑偏。这个问题不仅让学员们在练车时苦恼不已，还可能成为科目三考试中的 “拦路虎”，导致考试失利。一、方向盘不动就不会跑偏？不少学员天真地认为，只要将方向盘固定在一个位置，车辆就会沿着直线行驶，可现实却往往事与愿违。实际上，车辆在行驶过程中，受到多种因素的影响，即使方向盘看似没有转动，车辆也可能跑偏。二 、车速放慢就能走直线？有些学员觉得车速放慢，车辆就更容易控制，就能稳稳地走直线，事实并非如此。虽然较低的车速能给学员更多的反应时间，但车速过慢时，车辆的行驶稳定性反而会受到影响。三、车辆必须靠中间行驶？许多学员在开车时，潜意识里认为车辆必须严格保持在道路中间行驶，这样才是正确的。但有时候过于执着于车辆是否在道路中间，会让学员的注意力过度集中在车身与边线的距离上，忽略了车辆行驶方向的把控，反而更容易导致跑偏。正确做法，看远也顾近，看远能让你提前预判道路走向和前方车辆的行驶状态，从而及时调整车辆方向。同时，也要关注近处的路面情况，比如车头与车道线的相对位置。通过远近结合，既能保证车辆行驶方向的准确性，又能应对突发情况。选好参照物，可以选取道路上的车道线、路边的树木、路灯等作为参照。在直线行驶时，让车辆与参照物保持平行。比如，以右侧车道线为参照，观察车辆右侧车头与车道线的距离是否始终保持一致，如果距离发生变化，就说明车辆可能跑偏了，需要及时调整。微调方向盘，当发现车辆跑偏时，不要慌张，也不要大幅度转动方向盘，而是要进行微调。微调方向盘时，幅度要小，动作要轻柔。一般来说，每次调整的角度在 5 度以内为宜。把握好车速，合适的车速对于保持车辆直线行驶至关重要。一般来说，在科目三考试中，直线行驶项目的车速保持在 30 - 35 公里 / 小时较为合适。这个车速既能保证车辆行驶的稳定性，又能满足考试要求。

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京华时报讯（记者黄海蕾）昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。