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新手上路糗事一大堆 开车忘放手刹是最容易犯的错
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谁都有是新手的时候,也免不了犯些小错误。上周,金周讯在19楼空间的“拉风大本营”中发起“新手上路最容易犯的错”的调查。截至出稿,有近100位车友参与。结果显示,“行车忘放手刹”、“车上很多配件根本不会用”以及“后视镜折叠后忘了复位”成为新手最容易犯的三大乌龙事。也有不少网友跟帖讲述自己当年的“糗事”。当然,调查的目的不是为了说笑话,而是给新手们提个醒。

新手乌龙No.1:开车忘松手刹

要养成起步摸手刹的好习惯

网友“famousPan”描述了自己处于新手期时的两次失误:两次都是在十字路口拉起手刹等红灯,绿灯亮起步时生怕被后车鸣喇叭催促,心一急,没放手刹就走,结果,第一次跑了三四公里才发现,第二次好些,开了几十米就发现了。

老手支招:忘放手刹时,如果油离配合好,车辆一样可以行驶,但是车辆的损耗会增加,油耗上升,而且还会伴随着焦糊的气味。其实手刹不松,起步时会有报警声,并且仪表盘也有指示,但因为新手上路往往需要顾及太多,所以对这些提示不太敏感。建议新手们在起步时摸一下手刹,或者多瞄两眼仪表盘。

新手乌龙No.2:车上很多配件根本不会用

多翻翻说明书能少吃不少苦头

网友“爱司巴索”就曾经为此损失500元。拿到新车的当天晚上,他就急不可耐地开着车子上路,由于恰逢大雨,关上车窗后,前挡玻璃开始起雾,“这该怎么办?驾校里可没教过”,“爱司巴索”将车子慢慢地靠边,想停下来给朋友打个电话求助。没想到马路边缘正好是一个30厘米深的水渠,车子的前轮胎一下就掉进去了,再一把方向扭回来,后轮胎也跟着“沦陷”,车子底盘就这样被搁在路肩上,最后只好花500元叫来吊车把车子吊起来。

老手支招:有很多新手不知道内循环与外循环的差别,不晓得晚上如何开大灯,不会用雨刮器,不懂方向盘锁……其实,对于车上配件的使用方法,汽车说明书里都有详细解释。因此,千万别忽视了说明书的作用,熟读操作技巧,可以让新手少吃很多苦头。如果实在嫌看说明书麻烦,那就在买车付款之前,在4S店的试驾车上反复试验直到熟练吧。

新手乌龙No.3:后视镜折叠后忘了复位

一上车先照照镜子

网友“宝贝熊”说起自己的一段经历,至今还觉得尴尬。有次老公出差,家中的“车辆行驶权”就落到了身为“本本族”的她手里。在公司停车时为了防蹭,她把车子的左右反光镜都收了起来。下班后去老爸家吃饭,“宝贝熊”双手紧握方向盘穿梭在晚高峰的车流中,辛辛苦苦挪了9公里路。一到家,她立马叫老爸下来帮忙停车。老爸走到车边,惊呆了:居然两个反光镜都还是收着的!“宝贝熊”这才明白,为什么一路上有好几个司机都向她投以诧异的目光。

老手支招:后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况,还能适当看到自身的情况,这样能更有利于倒车和停车。鉴于犯这类错误的大多是女司机,那么建议女新手们不妨把上车照镜子作为一个“必修课”。

这些乌龙事新手也常会遇到

“熄火n次后才发现不是一挡起步”“晚上开车不知怎么开车灯”“车胎漏气了根本没感觉,照样开”等,这些都是新手们曾经遇到过的尴尬事。

挂着三挡就起步,熄火n次。车主孔先生曾经有次在十字路口闹了一个笑话:绿灯起步时,他排在第一位,正要右拐弯,一放离合器,车子就熄火,足足试了六七次,车子还是习惯性熄火。后面车子队伍排得很长,喇叭声不断。等到交警走过来一看,发现孔先生是在三挡起步,怎么能不熄火?

上坡时应当使用低挡位。网友“爱司巴索”有次开车上联华华商超市,上三楼停车场需要经过一个上坡,结果他一路三挡开上去,速度越来越慢,直到最终熄火。他一开始还纳闷,怎么动力跟不上?老司机提醒了他:速度越慢,挡位越低,你没学过?“爱司巴索”嘀咕:驾校里教过在平路上的,教练没说上坡时也要这样,我还以为能冲上去。

停车时别忘拉起手刹。停车后,不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车,特别是在坡形路面。老司机常讲:开车首先要从停车开始。所以对于新手来说,“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。

开空调时,应该打外循环还是内循环?车主刘小姐曾经抱怨:真羡慕别人的车空调制冷那么好,但自己的车即使把空调开到最大,也只能是“不太热”,而且每次在太阳下启动空调,要很长时间才能冷下来。老司机点拨:这是忽略了内外循环按钮的作用,如果车辆启动了空调内外空气循环,制冷效果就会明显下降,但优点是空气比较新鲜。相反,如果单纯使用空调内循环,制冷能力将大幅提高,但缺点在于缺乏内外空气交换,车厢空气不够清新。

多看说明书找朋友陪驾能减少乌龙事

分析这些新手乌龙事件的原因,其实不难看出问题集中在这几方面:一是对车辆性能不熟悉,二是使用车辆技术不熟练,三是本身学艺不精。

对车辆性能不熟悉,这很大程度上要“怪”车主本人了,其实很多操作和配件在说明书上写得明明白白。不同的车在功能上会有所不同,因此新车买来,最好先详细阅读使用手册。而很多车主正是因为忽略了这个“必修课”,着急上路,才导致各种乌龙事件的发生。

开车技术不熟练,这无可厚非,谁都有是新手的时候。需要提醒的是心态,有些新手一坐上驾驶座就心慌慌,这种压力来自于两方面,一是自我的不肯定,其实只要在起步前把所有动作在心里“演练”一遍,就能给自己增加不少底气。另外一种压力来自于外界,其他车辆拼命摁喇叭会增加新手的紧张度。那么,还是老老实实地在车上挂上“实习”标志吧,相信大多数车主会给予宽容的。

至于学艺不精,如果驾校考试时是靠“误打误撞”“蒙混过关”才拿到本本的,那有必要找个技术过硬的朋友或是专业教练陪驾,再好好“温故知新”一下。

延伸

目前驾校培训大多是“应试教育”

新手缺乏系统训练

值得一提的是,在此次调查中,不少车主说起当年新手期的“乌龙事”时,都提到一句:这个在驾校时没人教过我。事实上,正如一位资深教练所说的,“尽管驾驶技术要在磨练中逐渐成熟,但一些关乎安全最基本的概念还是应该在真正上路前就掌握。”

这位教练指出,目前不少驾校为了提高考试通过率,缩短培训周期,以方便新一轮招生,教授的基本上都是一些“应试”技巧。例如过单边桥时方向盘左打几圈右打几圈这样的“死方法”,而不是培养考生的真实车感。而且,有些教练充其量只能称为老司机,并没有全面系统教学的能力,只对考生在学习过程中出现的问题给予指正,对于没有出现的问题,则估计不足。缺乏真实环境下的日常驾驶技巧训练,很多新手草草地接受速成培训后就被推向社会。“路上少些半成品的新手司机,大家开车也就更畅通更安全。”

新手上路3个月后易出事故

新手刚上路时,开车都很小心,也比较慢,即使发生事故也多是刮刮碰碰的小事故。但随着驾车时间和路面经验的增加,新手自认技术过硬,敢开快车,也敢对其他车辆超车、加塞、闪灯晃眼等不文明行为做出“报复性”反应,很容易导致事故发生。而这段危险时期,一般会出现在新手驾车3个月以后。

对此,交警部门建议,初上路的新手应尽量避免开车去繁华路段,到路口、人行横道、弯道等路段时要控制车速,减速慢行,尤其是转弯时,一定要让非机动车、直行车辆和行人先行;行驶途中应根据路面状况、天气的能见度、自己的视力和车速等实际情况,保持应有的跟车距离;变更车道时,别忘了打转向灯示意,同时要观察车辆前后左右的状况,确保万无一失;行驶过程中还应留心路边或路口的限速、减速、停车让行、禁止通行、禁止停车等交通标志。即便几个月下来,自我感觉开始良好了,也得记清楚一句话“小心开得万年车”。

文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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姿势要正确 从学车开始正确打方向盘

  万丈高楼平地起,所有东西打基础最重要。对于学车打方向盘是最基础的技能。这个技能学好了,路上面对各种突发状况都能及时做出正确的反应和操作。但是,编辑在日常乘车过程中发现,无论是新手老手,都多多少少存在着错误操控方向盘的习惯。本文将会罗列出9种常见错误手势,同时与大家一起重温正确的打方向盘手法。

  ● 打方向盘错误手势一:揉面团式

  这个手势,总让我想起我家楼下那家兰州面馆拉面师傅揉面团的姿势。这手势不算多见,不过在编辑部里就有这么一个奇葩。我多次在乘坐他驾驶的车时发现他用出这个手势。我不知道他是平时搓面搓多了,还是搓其他什么搓多了,才会有这个手势习惯。

  ● 打方向盘错误手势二:手扶拖拉机式

  小的时候,特羡慕农村的大表哥,每天开着台手扶拖拉机在农田里驰骋。端坐在铁制小圆凳上,双腿自然分开,右手轻握扶手,左手自然撩拨换挡。那姿势那叫一个潇洒,至今念念不忘。想不到多年后,众多小车司机把这姿势完美转移到了汽车驾驶上。可是,在紧急情况下,方向盘能打得过来吗?

  ● 打方向盘错误手势三:一阳指式

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  ● 打方向盘错误手势四:打麻将式

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  ● 打方向盘错误手势五:正十字死光、反十字死光

  这两种姿势多见于新手学车时,在猛打了一圈方向盘后,由于用力过猛,手握在方向盘上忘记松开了。结果就纠结在一起了。建议,学车时放轻松,记熟打方向盘的正确姿势,如果你又忘记打方向盘正确姿势了,滚动鼠标往上重新阅读本文一次。

  ● 打方向盘错误手势六:手握方向盘11、1点钟位置

  这个手势多见于,座位较近方向盘或者司机身材较为高大。使用这个手势的情况下,原本可以一把打满一圈的,却只够打大半圈。建议,把驾驶座椅调整到适合自己的位置,然后调整正确的手势。

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  这个手势的特点是打起方向来一点点地挪移,不急不燥,不温不火,优雅秀气,很有大家闰秀的感觉,所以多见于女司机。但是,当面对急弯或者突发事件需要大幅度打方向盘时,就会把自己弄得手忙脚乱,甚至打不过弯。

  ● 打方向盘错误手势八:双手握方向盘12点钟位置

  很多司机在开车累了后,都会习惯于采用这个手势来休息,常见于等红灯、定速巡航、前面路况良好的情况下。如果仅用于休息片刻问题不大,但如果长时间维持这个手势,当遇到特殊路况时,肯定会加长你的反应及操作时间,有时候零点几秒钟可以决定生死。

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  ● 打方向盘正确手势

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  从教学视频当中我们可以看到,如果你想要分辨自己打方向盘是半圈还是一圈,可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后,品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话,品牌标志和喇叭就是倒过来。

  在打方向盘过程中,如果你忘记了自己打了多少圈可以往一个方向打到尽,然后再回正重新开始打。

  如果需要大幅度打方向盘,要注意双手的交替,避免手纠缠在一起。一手推一手转。例如往右打一圈一时的操作如下:左手往右推,右手顺势往左转,当左手到达3点钟位置,右手到达9点钟位置时,迅速松开右手,左手继续往右打方向盘至6点钟位置,这时右手重新握住12点钟位置继续打方向盘至标致回正。

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