随着2008年“换车潮”的来临，杭城买“第二辆车”的家庭是越来越多。而“第二辆车”的出现，却带来了一个新的问题：第一辆车怎么处理？有的家庭选择了把老车作为二手车卖掉，而有的家庭则选择了把老车留给家里的其他人。但这种看似不经意之间的转换，却给这个“换车潮”来临的冬天带来了不少麻烦。

上班第一天 碰上了老“菜鸟”

春节刚结束，开车上班的韦先生却碰到一件挺郁闷的事。“好端端开着，前面的一辆老款别克突然之间变道，又狠踩了脚刹车，我一下子没反应过来，就追上去了。”虽然车子擦得倒不厉害，但韦先生坦言新年刚上班就遇到这样的事还真有点“晦气”。

开着老款别克的黄女士驾照拿出已经有四年了，可这四年里，黄女士几乎就没怎么摸过车子。“以前家里的车子都是老公开的。春节前老公买了辆新的蒙迪欧(图库论坛)致胜，这辆别克就给我开了。”黄女士坦言：这么长时间没碰过车，还是辆手动挡，开起来自然生疏得不行。

最近，有不少细心的车友都发现，在杭城的路上，车老、牌照老，但技术却很“菜”的驾驶员开始多了起来。“我在路上碰到过好几回了，看车子应该是老驾驶员了，但开得特别慢，还忽左忽右地压线行驶，开上去一看，竟然是个戴眼镜的婆婆在开车，把我吓一跳。”年前，一位热心的车友安童打电话给早报：“这样的情况可要给个提醒，肯定是老车新开，也没贴实习标签，上路太危险了。”

建议“老新人” 也贴上“实习标志”

杭州二手车交易市场的相关负责人表示，第二辆车的消费人群主要集中在28-30多岁年龄段的高收入阶层，或者是为人父母者，本来已经有一辆车，在买了第二辆车后，家中的汽车使用进行重新分配。据记者采访了解，在旧车的使用人群之中，有不少是驾照刚拿出的新人，更有些是驾照拿出多年，但“实战经验”却接近为零的“考本族”。

车管所的有关人士告诉记者：“监管中一般都是通过驾照来判断驾龄，像这样的情况的确很难确定驾驶员的实际驾龄，无法强制性管理。但从这些‘新人’的自身安全出发考虑，我们建议，还是贴上‘实习标志’。”

找陪驾要选有资质的

那么是否有专门的人士可以负责培训这些已经拿出驾照多年，但又没有实际上路经验的“新人”呢？记者也随机采访了几位驾校的教练。

一位姓韩的教练表示，目前杭州市场上做“陪驾”的教练不少，但收费的标准各有不同，有70元/小时的，也有100元/小时的，他认为，在空余时间，做陪驾并没有什么坏处，也是“帮交通减少不稳定因素”。但另一位姓俞的教练则表示不愿意接这样的“陪驾”业务，他表示：“有的学员不是自己带的，作为陪驾员对他的基础并不了解，鲁莽上路也存在着很大的风险。现在没有相关的立法来应对。如果在陪驾途中出了问题，由谁来负责？”

记者了解到，杭州市交通局早在2002年就已经发布了《杭州市汽车驾驶陪驾服务管理暂行办法》，其中规定：“从事汽车驾驶陪驾服务的业户必须依法向杭州市机动车驾驶员培训管理处办理有关手续。”因此，消费者在选择陪驾人员时，也应选择具有相关陪驾资质的单位和陪驾人员进行陪驾，也可避免遭受不必要的损失。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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国家发改委于昨日下午宣布，将于7月6日凌晨下调国内成品油零售价，幅度汽油80元/吨、柴油75元/吨，折合升价汽油0.06元/升，柴油0.06元/升。这是成品油年内第七次调价，同时创下了新定价机制实施以来的调价幅度新低。

下调幅度创新低

自国内成品油价格于6月22日上调落实后，国际油价在接下来的十个工作日内可谓是“跌宕起伏”。在6月21日的暴跌之后，国际油价呈现出震荡上行的趋势。

不过，国际油价最近一周的上涨并未能扭转国内成品油价格下调的趋势。国家发改委昨日下午挂出通知称，决定按照现行成品油价格形成机制，将汽、柴油价格每吨分别降低80元和75元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均降低0.06元，调价执行时间为7月5日24时。这也是新机制实施以来创历史最小调整幅度。

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下周加油站优惠收窄

由于本次调整幅度创新低，对交通运输业影响微乎其微。生意社成品油分析师高国云指出，此次调幅再刷新低，油价下调对成品油相关行业的生产运输成本几乎没有影响。“对于广大终端消费者来说，在酷暑天气里为节省几块钱去加油，几乎没有必要。”高国云说。

“尽管国际油价的上涨并没有改变国内成品油零售价格下调的大趋势，但近日原油的重新回升使得下一轮计价周期开始时，原油现货均价高于基准价。不排除下周国内成品油将迅速转入上调预期。”中宇资讯成品油分析师赵泳波表示。

中宇资讯分析师路伟才表示，“据我们了解，截至7月5日当天，主营加油站优惠幅度在0.2元/升左右，民营加油站优惠幅度稍高在0.3-0.4元/升左右。下周市场将迎来上调预期，预计汽柴油批发价格或呈现先抑后扬的趋势，批零价差或进一步收窄，加油站优惠幅度也将随之收窄。”

华西都市报记者赵雅儒