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“饭量”大增多是误判 好习惯巧治贪吃病
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    近来,有不少车主向《车周刊》反映,自己的爱车不知为何开上个一年半载便“饭量”大增。那么,车主们普遍反映的爱车“饭量”越来越大究竟是什么原因造成的呢?平时我们应该如何保养和正确驾驶我们的爱车呢?带着一连串的问题,我们特地请教了重庆成空汽贸的技工谭显富师傅。 

调查

“饭量”大增半数以上是误判

据记者从部分4S店的维修接待处了解到,的确有很多车主向他们反映自己的爱车突然油耗大增了,而且很大部分都是才行驶了2、3万公里的新车,据谭师傅告诉记者,汽车使用到一定年限后,由于压缩比降低,发动机工况达不到原车要求,的确会造成汽车油耗增加,但这种情况一般只出现在10万公里以后。那么为什么会有这么多的车主反映车辆在行驶了2-3万公里后,油耗就开始增加呢?

要测量汽车油耗是否增加很简单,车主只要到专业的维修站做个‘胃镜’就可以了,谭师傅告诉记者,通过测量汽车的喷油时间和喷油量就可准确知道你的爱车是否真的耗油。但是据谭师傅介绍,从他们接待的关于车辆油耗增加的病例看,其中超过一半的病例都是车主误判造成。

所以,谭师傅提醒广大车主,不要盲目去断定爱车油耗增加而去做很多无谓的维修,如果感觉爱车油耗增加,首先想想自己最近是否和以往的驾驶习惯和驾驶道路有所不同,如果还不能确定,也可以到维修站请师傅们给你的爱车做个“胃镜”,才能了解自己爱车“胃口”的真实情况。

诊断

6大原因可能导致爱车患“贪吃病”

爱车如果真的患上了“贪吃”的毛病一定要及时解决,不然后果就不仅仅是耗费点你的“粮食钱”了,很可能患上“拉肚子”就更要破费了。

据谭师傅介绍,爱车贪吃的原因主要包括6大原因,如果你的爱车真的有“贪吃”的毛病,不妨让维修站的师傅从以下几个方面着手给你检查:

第一,进气道、喷油嘴、节气门太脏,这也是油耗增加病例中最常见的原因,要解决这个问题,只需要定期清洗这些部位就OK了;第二,油路故障;第三,电路故障,这两大原因也比较常见;第四,火花塞坏了;第五,点火线圈坏了,这两大原因可能导致发动机某个缸不做功,或者做功不足,发动机动力会降低,很多粗心车主感觉动力不足,很可能会长期猛踩油门,油耗自然增加;第六,电脑的喷油时间不正确,这导致发动机在不该喷大油的时候却喷了大油,自然浪费燃油,油耗当然也增加了。

处方1:

勤保养 勤检查

谭师傅建议广大车主们,要尽量确保你的爱车有良好的油耗,平时使用中一定要勤保养,勤检查。

首先一定要定程保养,定期检测,发现问题,最好立即解决,不要拖到小毛病变成了大问题;其次,象重庆这样的城市道路和燃油情况,专家建议车主最好在每7500公里-8000公里对爱车做一次节气门和喷油嘴的清洗,费用大约在200-300元左右,每10000公里最好做一次进气道和燃烧室的清洗,费用大约也在200-300元左右;最后,要随时检查轮胎的气压是否正常。

处方2:

三种错误驾驶导致爱车“贪吃”

要节油,汽车驾驶其实才是相当关键的环节。据谭师傅介绍,从他们多次对车主的驾驶培训看,重庆其实有很多车主的驾驶习惯是不正确的,而且是目前很多车主都常常会犯的,为此,车周刊将这些不好的驾驶习惯整理于此,以飨读者。

自动档车紧踩油门不松脚

很多驾驶自动档车的车主都习惯在加油的时候紧踩油门,据谭师傅介绍,其实这种方法很费油,因为紧踩油门不松油门,导致车辆电脑以为车主是需要超车或急加速,这时车辆往往不会自动升档,而保持在低速档,油耗自然增加。正确的驾驶方法是:在转速达到2000-3500转区间时,可以适当轻轻松一下油门,这样车辆就轻松升档了。正确的驾驶方法,自动档车一样节油。

匀速加油同时也要匀速收油

平时我们对节油方法听得最多的是在加油的时候一定不能猛加油,而应该匀速的加油。而谭师傅告诉记者,要节油,除了在加油的时候要匀速外,在收油的时候一样也要匀速,不能猛收油。因为如果猛收油,发动机电脑不能马上反映过来车主是要减速,会继续喷油,而这部分油也将是做无用功,白白浪费了。

空档滑行油耗=60公里/小时油耗

很多老师傅在传授节油经验的时候,往往会提到空档滑行节油的道理,其实却不然。谭师傅告诉记者,所谓空档滑行节油那是针对以前的化油器车型,现在的汽车都是电喷的了,空档滑行危险不说,其实一点也不节油。空档滑行消耗的是怠速油耗,而这个油耗相当于车辆在60公里/小时时的耗油,反而如果在下坡带档滑行比空档滑行更省油。

文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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武汉万余车辆被积水泡坏 无涉水险难获赔

市民晾晒被泡车辆

(楚天都市报 本报记者施鹏 李琪 通讯员张敏 吴素 施丹 刘诚 摄影:记者魏铼)上周末的一场大雨,不仅让武汉三镇严重渍水,也让众多车辆“泡澡”瘫痪。昨日,记者从各大保险公司了解到,仅6日、7日两天,武汉汽车涉水报案近万起,比平时增长近6倍。

三天暴雨

武汉车辆被淹报案近万起

近4天来,武汉各家保险公司的勘察人员都十分忙碌。

“5日、6日、7日三天,我们一共接到1500多个车险理赔报案电话。”中国平安财产保险公司湖北分公司工作人员介绍,此次暴雨期间,该公司接到的报案量比平时增长4倍多,水淹车有效报案达1587笔,其中行驶被淹417笔,停放被淹1170笔。由于报案太多,公司周末没有放假,调集了所有查勘员奔赴各个现场勘查。

“平时车险理赔报案一天600多笔,但7日一共接到近4000笔,比平时增加了5倍多。”中国人民财产保险公司车险理赔相关负责人说,武汉暴雨虽已平息,但勘查理赔工作仍在紧张进行。

昨日,记者分别致电人保、平安、太平洋、永安、阳光等多家保险公司了解到,据不完全统计,仅6日、7日两天,武汉各大保险公司共受理车辆涉水理赔报案近万起,比平时增长近6倍。

针对城市经常渍水的现状,各大保险公司纷纷推出涉水险,保费约为车损险5%。以一辆15万元的车为例,涉水险保费每年约100元左右。

扎堆维修

未买涉水险车主有些后怕

除了保险公司,武汉各家汽车4S店和维修店也是忙做一团,正常检修和保养需提前预约。

昨日上午9时许,位于铁机机动车交易中心的合福缘汽车公司一派忙碌景象,工作人员除了接待购买新车的客人外,还要照顾修理车间的一大群“病号”。

“仓库都堵了,从里面拖辆车出来要费好大的劲。”该公司销售经理孙崇坤说,几天来,前来修理泡水车的客户猛增,还有一些客户到了提车时间却不敢提车,所以仓库有些车满为患了。

市民陈先生也是修车者之一,他的车购买才三天,就在自家楼下被水泡了。“已经算是幸运的了。”他有些后怕地说,“我没有买涉水险。幸好发动机没有进水,不然掉得大!”

永安保险公司大客户部经理刘斌说,很多车主购买车险时,认为买了全险就可高枕无忧,但实际上,所谓“全险”只包括第三者险、车损险、盗抢险、交强险等,而涉水险、玻璃单独破碎险、车身划痕险、自燃险等都属于附加险种,需另外购买。

以陈先生为例:由于他只购买了全险,却没有购买涉水险,保险公司只能赔付一般清洗及电子控件、座椅等损失。如果他的车发动机进水,则不在保险理赔范围之内,需自己掏钱维修。

专家支招

慎防买到泡过水的二手车

知名汽车维修专家、江汉大学教师刘显彬说,车辆在熄火状态下被水淹没,一般不会造成发动机内部损坏。在这种情况下,车主应立即报警,用拖车拖往修理厂检查修理,切忌再次点火启动发动机,以免积水倒吸进入发动机缸体,导致发动机报废。

武汉市通达旺旧车辆评估公司总经理喻志勇介绍,发动机是汽车最昂贵的核心部件,一旦损坏,损失可能占到全车价格的20%—30%,即使修复也影响使用寿命。

但即使发动机没有进水,被水泡过的车辆,其电子线路、电控系统、内饰等往往也会受损,尤其是没有经过大修的车辆,流入二手车市场后会带来很多隐患。很多涉水车辆需要重新走线,如果不是由专业人士处理,由短路引发车辆自燃的风险会大大增加。

有人担心买到被水泡坏后经过翻新的车辆,对此,喻志勇说:“基本上就是看、闻、探:一是看车辆金属件有无生锈;二是近距离嗅汽车座椅、垫子是否有发霉气味;三是在空调出风口等处缝隙中探查是否有泥土痕迹。”

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