编辑同志：

我是一名刚从驾校出来的学生。近期开我家里的手动挡车子时，发现很多地方和驾校老师讲的不一样，请问您怎么看？

这可能是教练的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前是对的。

但现在他们错了。中国的轿车性能已经发生巨大变化，很多的“绝活”今天也成了错误。

下面是驾校教练比较普遍的“错误”，可以参考。

第一错：低转进挡现象

这是95%以上教练都在犯的错误：“车一动就换二挡，尽量进挡。”驾龄越长的老司机和教练，越固执地认为应该这样驾驶，他们往往在发动机转速1600至1800rpm时换挡。一位车友驾车非常小心，很少超过2000rpm，因为他的教练谆谆教诲“低转可以省油，对发动机也好”，但他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。

形成原因：过去中国的发动机和整车，从材质、设计，到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。

第二错：过弯带刹车现象

由于制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位，很多教练习惯在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。

形成原因：这是人一种本能的习惯，由于弯道带来人对速度的谨慎，从教练到学生一般都会习惯在弯道中踩着刹车，以使内心更为踏实。

第三错：踩完离合踩刹车

为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。

形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因为来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

随机阅读

日前，华都市报汽车周刊最强微信账号——“华西汽车”诞生！点开“微信”，从右上角的菜单中选择“扫一扫”，对准“华西汽车”二维码，2秒钟读取成功，再点击“关注”……你就能关注华西都市报汽车周刊官方微信“华西汽车”，将汽车资讯一网打尽。

在“华西汽车”微信页面，回复输入任意品牌或者车型，约1秒后就会收到“华西汽车”发来的多条图文资讯，内容涵盖厂家动态、价格促销、实拍对比、上市导购等全方位汽车资讯。记者随意输入“X5”，立即收到“X5官方报价90.1—195.3万元”的头条信息和“明年引入 全新宝马X5官图解析”等四条资讯，包含了X5目前的最新动态信息。

而点击搜到的任意一条信息，即可进入华西都市报汽车周刊手机版。导航栏中列出四大栏目——“看车市”、“淘相因”、“会玩车”和“车型库”。其中，“看车市”主要介绍厂商动态，行业新闻，新车动态，车界焦点；“淘相因”包含了当前各种车型的优惠信息和主要促销活动；“会玩车”融合了各种试驾报告，对比导购等实用信息；“车型库”则是按照英文首字母顺序，囊括国内车市在售的几乎所有品牌。此外，“华西汽车”囊括了全川经销商数据，并且在经销商界面下，单击地图还可以立即显示当前位置到目标4S店位置的准确导航信息。这在目前全国都市报类汽车公众微信平台中，尚属独家首创！