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高速行车别先踩离合再刹车
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西安市读者贾女士问:我正在驾校学开车,教练说是踩刹车时要先踩下离合,而自己看一些资料,说是踩刹车前不能踩离合,这样很危险,不知道到底哪种说法正确。

东风日产隆康专营店售后服务部副经理丁福建解答:教练让学员先踩离合再刹车是有特定原因的,新手碰到情况时多半掌握不好踩离合的时机而导致车辆熄火,教练为了减少车辆的重新启动就要求学员碰到情况先踩下离合再踩刹车。这种做法在学车时低速情况下没有问题,但在高速情况下先踩离合再刹车就危险了。

因为根据离合器的工作原理,我们可以知道,直接踩刹车时汽车是在制动系统制动和引擎制动的双向作用下减速的,所以刹车距离是最短的,但当你踩下离合后,发动机的动力输出就和驱动桥的连接脱离,汽车就只能靠制动系统来减速了,因此刹车距离将增加,很可能无法达到车主踩刹车避免事故的初衷了。

所以,最安全的做法是,有紧急情况来临,立即一脚将刹车踩停,哪怕是将车憋死;如果还不是特别紧急,可以先给刹车将车速减到时速15到20公里的样子或者发动机出现抖动的情况下再踩离合。

市民王先生问:在学开车时,教练说是降挡的时候可以越级降挡,自己开车时有时偶尔会越级升挡,不知道允不允许越级升挡,对车有没有危害。

上海大众省汽贸4S店赵辉解答:对车而言,一挡是起步挡,二、三、四挡是过度挡,五挡是高速挡,如果起步后直接就进到三挡,这时发动机的转速还没有起来,会出现超负荷运转的情况,发动机会有抖动、震动的情况出现,如果油门再跟不上车子就会熄火。但如果发动机的转速已经起来了,达到了两三千转以上,二挡可以越级提到四挡。所以越级升挡的前提是动力不受影响。

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  驾考新规在明年生效了,驾考科目二“五门必考”必须一次通过,否则重考。下面由小编介绍五门必考小常识,了解五门科目的难度与小窍门,让您更顺利地通过考试。

  1、倒车入库

  与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。

  难点:中间不能停顿,彻底否定了目前电子桩考试中,原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。

  小窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。

  2 、坡道定点停车和起步

  即旧规九选三中的半坡起步,考生需自己开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。

  难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好易出现后溜。

  小窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。

  3、侧方停车

  与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有任何停顿。

  难点:不能停顿,无吊杆可辨认。小窍门:学会使用后视镜辨认标线。

  4、曲线行驶

  新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。

  难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。

  小窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。

  5、直角转弯

  与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。

  难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。

  小窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。

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