今年2月，保定市民周女士在市内一所驾校报名考驾照。当初驾校承诺3个月可以拿到驾驶本，然而，现在已经过去了4个多月，不仅拿本无望，该练车的时候，驾校方面却说没有车，没有场地，这可急坏了周女士。

据了解，周女士报考的驾校名叫“新朝阳驾校”。记者给“新朝阳驾校”拨通电话，接电话的工作人员称，他们现在仍在招生，并在电话中保证，可以做到单人单车单教练。

据周女士和该驾校的学员介绍，驾校内只有一辆车可供学员练习，而当时报名时，驾校工作人员承诺的是会提供四五辆车供学员练习。而且，学员普遍反映，练车的场地与考场差距也很大，车上也没有安装摄像头，与实际考试的标准相差甚远。据了解，“新朝阳驾校”只有一名教练，现在也不知道什么原因，仅有的一名教练也已辞职。

与周女士情况相似的还有在该驾校报名的小陈。小陈今年6月份大学毕业，驾校承诺的是今年5月10日就能拿到驾照，然而，到小陈6月份毕业时，她的“倒库”练习还没有结束。小陈说，“只要有时间她就来练车，可有时候练车的人太多，排半天队，练不了多长时间就得下来，让给下一个学员。而且，有一次，就我和一个同伴两个人到驾校练车，驾校工作人员却说，人太少，不让练，这让我们很郁闷。”

记者电话采访了保定市交通局驾校管理科，工作人员表示，周女士所报考驾校未在该科登记范围之内，可能是一所挂靠驾校。针对市民反映的情况，他们会进行调查。

交警部门提示广大初学驾驶人，为了更好地维护自身合法权益，一定要选择到正规驾校学习。

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在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。