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学车找年轻教练更有优势
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  目前在分析石家庄各个驾校教练教学质量的时候,我感慨万千。年轻教练正在快速成长,慢慢成为驾校教练队伍的中坚力量。在今年七月份的教练教学质量表中我发现,在石家庄市各个驾校最佳教练评选中年轻教练占了相当大的比例。

  很多学员在报名的过程中都希望驾校给他们安排经验丰富的老教练,一般人认为老教练经验丰富、及格率高,可以从老教练身上学到真正的驾驶技术。其实,当我们在分析石家庄驾校教练教学质量的过程中发现,年轻一代教练的教学效果反而更好一些,因此我们分析总结了年轻教练之所以更具优势的原因。

  一、年轻教练更注重细节,更敢于创新

  年轻教练给我的一个最突出的印象就是注重细节敢于创新,相信数据而不仅仅相信经验。学过车的朋友都知道,驾证考试考的是细节和基本功。考试过程中,有时候一个座位调整的高矮是否准确都可以决定考试的成败。而年轻教练更加细心,更会关注这些考试细节,并且在教学过程中认真研究自己的每个细节,不断改进一些错误的教学方法。

  二、年轻教练教学态度比较温和

  年轻教练无论是面对年轻的学员或年长的学员都表现出比老教练更加温和的态度。对于年轻的学员,由于和他们处于同一个年龄段,沟通比较容易;对年长的学员他们也比较礼貌、细心,尊重。学员与教练可以成为很好的朋友,不会产生那种教练高高在上的感觉。

  三、年轻教练更容易沟通

  随着现在学车的人越来越多,学车人的年龄也越来越年轻。据统计,年龄在18到30岁的学车人员占到了全部学车人员的72%左右,这部分年轻学员需要在一个轻松平等的环境中才能很好的学习驾驶知识。他们经常通过网络工具例如QQ、飞信等与教练进行沟通联系,而一些老教练在这方面就有点力不从心了。除此之外,在QQ上交流时的气氛也更轻松、讲解的也更细节,使得学员更容易领悟在场地很难理解的教学重点,在交流中学习,在学习中交流。也更容易与教练成为好朋友,彻底摆脱传统的师生关系。

  四、年轻教练教学更有精力和干劲

  大家知道做教练是一份苦差事,工作时间长,经常要晚上加班。对教练的体力和精力是一个很大的考验。年轻的教练,精力比较旺盛,体力好。另一方面,年轻的教练是驾校教练团队的新成员,所以年轻教练会更努力教学,证明自己的能力。他们会鼓足干劲,力争上游,因此他们有更充沛的精力和教学的积极性。

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  受地形、交通情况及行驶阻力的影响,车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要,综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。

  街道或出入大门的转弯

  驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物,在50——100米内减速、鸣号,用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光,做到“一慢、二看、三通过”,密切注意汽车转弯内侧,谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;同时,还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。

  狭窄道路上的转弯

  驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭,减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时,应把汽车迅速驶向道路右侧,以免妨碍其他车辆的正常行驶。

  叉路口的转弯

  左转弯时,驾驶员要提前发出转向信号,转向时尽可能靠道路中心,为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时,同样要先发出转向信号,转弯要缓慢,同时注意转向时内轮差的影响,防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

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  驾驶员在这种天气下驾车转弯,一定要心中有数,及早打开前小灯和防雾灯,勤按喇叭,以引起行人及其他车辆的注意,缓慢前进,并随时做好制动停车的准备。

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  驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进,并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时,如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况,应将车提前靠右停稳,待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时,要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。

  陡坡处的转弯

  临近弯道时,要减速、鸣号慢行,在陡坡处转弯预先换入低速挡,以求足够的爬坡动力,避免在转弯中换挡,以防意外。转向时机要选择适当,应做到一次性转弯,避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯,增加了危险性。

  傍山险路上的转弯

  因此种路况地形复杂,视距较短、行进前方情况不明,应控制车速、勤按喇叭,并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时,应提前选择适当地点主动礼让,使对方来车方便通过。

  总之,车辆在转弯前首先必须控制车速,并随时做好停车的准备,尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时,操纵方向盘要与车速相配合,应适时转、及时回,转向角度要视实情而定,避免意外事故发生。大家在路考的时候多注意转弯的情况了!

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