石家庄蓝鹰驾校、石家庄蓝天驾校、石家庄大正驾校、石家庄名都驾校、石家庄燕赵驾校、石家庄大众驾校、石家庄圣安驾校、石家庄君道驾校、石家庄安科驾校、石家庄育华驾校、石家庄驾校报名
欢迎光临-石家庄学车网:通过石家庄学车网你可以咨询、预约报名这些驾校学车---

学车报名方式

1、“石家庄学车网”是由石家庄驾校支持成立的免费咨询与报名网站,为您免费提供咨询和最优惠的价格
2、“石家庄学车网”为每一位学员量身选择性价比最高、距离最近、最适合您的驾校
3、“石家庄学车网”报名优惠电话:0311-80801909
(本站合作驾校全部为正规驾校,您可以放心选择。)

合作驾校

学车找年轻教练更有优势
浏览次数:6954

  目前在分析石家庄各个驾校教练教学质量的时候,我感慨万千。年轻教练正在快速成长,慢慢成为驾校教练队伍的中坚力量。在今年七月份的教练教学质量表中我发现,在石家庄市各个驾校最佳教练评选中年轻教练占了相当大的比例。

  很多学员在报名的过程中都希望驾校给他们安排经验丰富的老教练,一般人认为老教练经验丰富、及格率高,可以从老教练身上学到真正的驾驶技术。其实,当我们在分析石家庄驾校教练教学质量的过程中发现,年轻一代教练的教学效果反而更好一些,因此我们分析总结了年轻教练之所以更具优势的原因。

  一、年轻教练更注重细节,更敢于创新

  年轻教练给我的一个最突出的印象就是注重细节敢于创新,相信数据而不仅仅相信经验。学过车的朋友都知道,驾证考试考的是细节和基本功。考试过程中,有时候一个座位调整的高矮是否准确都可以决定考试的成败。而年轻教练更加细心,更会关注这些考试细节,并且在教学过程中认真研究自己的每个细节,不断改进一些错误的教学方法。

  二、年轻教练教学态度比较温和

  年轻教练无论是面对年轻的学员或年长的学员都表现出比老教练更加温和的态度。对于年轻的学员,由于和他们处于同一个年龄段,沟通比较容易;对年长的学员他们也比较礼貌、细心,尊重。学员与教练可以成为很好的朋友,不会产生那种教练高高在上的感觉。

  三、年轻教练更容易沟通

  随着现在学车的人越来越多,学车人的年龄也越来越年轻。据统计,年龄在18到30岁的学车人员占到了全部学车人员的72%左右,这部分年轻学员需要在一个轻松平等的环境中才能很好的学习驾驶知识。他们经常通过网络工具例如QQ、飞信等与教练进行沟通联系,而一些老教练在这方面就有点力不从心了。除此之外,在QQ上交流时的气氛也更轻松、讲解的也更细节,使得学员更容易领悟在场地很难理解的教学重点,在交流中学习,在学习中交流。也更容易与教练成为好朋友,彻底摆脱传统的师生关系。

  四、年轻教练教学更有精力和干劲

  大家知道做教练是一份苦差事,工作时间长,经常要晚上加班。对教练的体力和精力是一个很大的考验。年轻的教练,精力比较旺盛,体力好。另一方面,年轻的教练是驾校教练团队的新成员,所以年轻教练会更努力教学,证明自己的能力。他们会鼓足干劲,力争上游,因此他们有更充沛的精力和教学的积极性。

<

【温馨提示】:

石家庄学车网分享最实用的学车心得,汇聚最全面的石家庄驾校学车信息,帮您找到最适合自己的驾校。

更多的石家庄驾校学车:http://www.0311xc.net

我们会为您推荐最适合的驾校,让您选的明白,学的舒心!

团报咨询QQ:1599765256 报名热线:0311-80801909




随机阅读

北京强制叫车软件绑定电召平台 要求收费_汽车

手机叫车软件与电话召车平台绑定,共享乘客资源,统一收费标准……从7月1日起,北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》,明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台,并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确,今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议,绑定服务、联合调派,并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案,获得授权许可,接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后,叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性,在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解,目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露,他们已经纳入政府统一电召平台,正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示,手机电召是电召服务三种形式中的一种,其推广应用,将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定,手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能,通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证,应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能,共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外,手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则,不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元

值得关注的是,《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定,应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准,提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如,“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认,未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准,或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的,将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式,将对各类“叫车软件”产生什么影响?能否真正提高出租车调配效率,方便乘客呢?

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示,“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台,订单如何分配,商业利润如何分成,目前还在研究之中,未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说,上个月出租车收费调高后,短途打车乘客明显减少,在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了,经常接到一个约车信息后还没来得及回应,就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样,关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说,政府规范“叫车软件”是可以理解的,统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价,不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。

驾校网上报名(非预约考试)

  •  
石家庄驾校报名就找石家庄学车网,电话:0311-80801909 QQ:1599765256
版权所有 石家庄学车网 Copyright 2013-. www.0311xc.net All Rights Reserved. 冀ICP备13015524号-1 网站地图