(1)考官：评定学员实操考试成绩的工作人员，归属于公安局路管所。考官一般来源于交警或由驾校推荐的师傅，前者往往考试把关较严，后者由于和驾校有关联(而且有的考官还可能有带教)也许会存在一些情感关系成分。

　　(2)基地：能够提供学员练车场地、考试场地的服务机构。基地可分为“自训基地”和“考试基地”两种类型。自训基地：是驾校为了培训学员，在市区或离市区较近的地方开辟的训练场地供学员进行倒桩大路练习，小路练习和考试还是要到相应的考试基地进行。考试基地：是既能训练又能考试的大型场地。一个基地拥有几百辆甚至几千辆教练车，特别在周末总是曾现出繁忙拥挤的场面。

　　(3)驾校：管理一定数量的教练车和师傅，为学员提供驾驶培训的服务机构。公安局路管所每年会对驾校进行评定打分排序以此核定开班额度，分数高的开班额度在10-11人/车.季，一般分数为9人/车.季，分数低的为7-8人/车.季，开班额度的高低关系到驾校的收益和市场竞争力。驾校的招生渠道有直接招生通过分设在各个区域的招生报名点招生(可能是直属于驾校也可能是个人挂驾校的名义招生)、网络招生。

　　(4)师傅：具有多年驾龄通过专业考试取得教练员资格证，专门从事驾驶员培训的人员。

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　　驾考新规在明年生效了，驾考科目二“五门必考”必须一次通过，否则重考。下面由小编介绍五门必考小常识，了解五门科目的难度与小窍门，让您更顺利地通过考试。

　　1、倒车入库

　　与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。

　　难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。

　　小窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。

　　2 、坡道定点停车和起步

　　即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。

　　难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。

　　小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。

　　3、侧方停车

　　与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。

　　难点：不能停顿，无吊杆可辨认。小窍门：学会使用后视镜辨认标线。

　　4、曲线行驶

　　新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。

　　难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。

　　小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。

　　5、直角转弯

　　与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。

　　难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。

　　小窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。