我是一个有车族的新手。每次LP座我的车，总对我说：“你开车能不能慢一些，我座着不舒服！”、“你驾驶技术不行，怎么开车跟出租车司机似的到处乱窜”、“我前两天座一个老司机的车子，人家开了十几年车了，比你慢多了，你怎么这么牛”等等之类的话。我总是一开始听，一会儿不知不觉就又快了~~         其实这不只是我一个人的驾驶习惯。我朋友也是一个新手，他比我还狠。每次他家LD座他的车，都大声惊呼“完了完了，这回完了~~~”。我座他的车也觉得有点吓得慌，他的原则是“只允许他超别人，看不得别人超他”，厉害~~         很多人都说，新手开车越开越快，老手开车越开越慢。我认为，快与慢主要是一种心态的反映：一是新手自知手艺不高，怕开慢了被人骂；二是对交通事故的危害缺乏深刻的感性认识，三是现在城市道路越来越拥挤，着急回家总想开快；四是有了新车后，总觉自己买的车是最好的，不甘落于其它车后，有攀比心态。以上原因，导致新手开车的时候自然就想尽可能的快一点。         而老手开车的境界已经完全不同，不会在开车的时候一味求快。车子对于他而言，是再平凡不过的代步工具，数十年如一日的驾驶心得，使他面对各种情况游刃有余，宠辱不惊，该快则快，该慢则慢。所以说，新手开车快是“心快”，老手开车慢是“心慢”，两者都不是绝对意义上的快与慢。         开车求快是追求激情人们的一种本能，超车、飚车的感觉的确是爽，但其危害也是非常巨大的。车毕竟是一种代步工具，在安全与激情之间权衡，除了不怕死的大哥大（大姐大），没有几个人会弃安全而求爽。在中国目前和将来的一段时间里，车子越来越多，路上行人也非常多，而我们的道路和交通管理水平相对有些滞后。         我以前的观点：“特别是在目前中国开车，一个好的汽车司机“猎人”，不仅是自己开车不出事，更重要的是如何躲开相当一部分的私家车“马路杀手”、特权车（特别是军车）、出租车、摩托车、大客与大货等高危车群和乱穿马路行人的“绝地追击”，如果您不能很好地做到“暗箭袭来”，那么最好买一台安全一点的车”。现在再加上一个更重要的——开车一定要求“慢”，而不是求“快”。所以在多数情况下大家只有牺牲激情求安全。         于是多数老手开车求慢成为一种普遍的现象。在碰到复杂路况，如会车、人车混杂、交通路口、郊区没有隔离带的路上，都应当尽量地慢一点，给自己多留一些反应的时间，是许多老手自然的选择。当然，也有少部分老手如公交、大巴、的士司机和一些快车“油子”，也会不择手段的求快，所以他们往往在开车人中间口碑甚差。         诚如一位车友所说：开车的时候慢一点，给自己多留一点时间，在保证安全的前提之下让自己悠闲一点，悠闲地欣赏一下音乐，未尝不是一件乐事。这种时候，慢不仅是一种修养，也是一种享受。         在此，寄语喜欢开快车的车友们——如我自己：保持良好的心态，多存一份淡泊于心底，常留一份宁静给自己，始终保持一种平和、平静、平常的心态。常怀律己之心，常存敬畏之念，时时做到把“慢”字牢记心中，自觉抵制开赌气车、疲劳车，做到警钟常鸣。

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车主未收到违章提醒告移动 被法院驳回诉求

张某在中移动办了违章提醒业务后，因未及时变更车辆信息，收不到违章提醒，8个月后验车时发现已经违章15次，他起诉要求中移动赔偿违章罚款等损失。记者昨天获悉，延庆法院认定中移动无过错，张某自担损失。

张某起诉称，他于2012年1月以每月2元服务费的标准在中国移动某分公司处办理了违章及时通业务，工作人员称会及时以短信方式通知其车辆违章信息。但自2012年4月16日，其重新购置车辆并进行了机动车信息变更登记后，一直没有收到任何违章信息。今年年初，他验车时发现自己有多达15个违章，罚分30分，罚款2600元，且其中多次均在同一地点违章。张某起诉要求中国移动某分公司赔礼道歉；退还违章及时通费用24元；赔偿违章罚款2600元、从他人处买分的经济损失9000元，还有误工费2000元、交通费500元，总计14100元。

中移动某分公司辩称，2012年4月16日张某变更车辆信息后，公司曾向张某的手机号码发送需重新绑定违章及时通业务的提示信息，是张某自己未进行重新登记，导致收不到违章提醒，公司不同意其诉求。

法院认为，张某接到提醒后未重新进行登记，且其违章的根本原因是自身对交通法规的漠视所致，与中移动是否向其发送违章提醒短信不具有法律上的因果关系。张某因交通违章被扣分、罚款，中移动某分公司并无过错，由此产生的相关损失应由张某自行承担。法院驳回了张某的全部诉求。