机动车数量与日俱增，汽车离我们越来越近，看过《头文字D》和F1赛车的人，一定会被汽车澎湃的动力、风驰电掣的速度、绚丽的“漂移”所吸引，免不了想亲自尝试尝试。不过，你可要知道那是在专业赛车场和电影里发生的事情，如果真的在公路上做这样的尝试，或许后果就是不堪设想。 　　犹如洪水猛

兽的“超速驾驶”似乎已成为公路“头号杀手”。其实有时并非驾驶者无视速度的威力，往往一些悲惨的交通事故只因司机头脑中一些错误的概念。 　　被“冷落”的刹车距离

　　记者做过一次调查，“一辆状况良好的小轿车以100km/h的时速分别在正常路面和湿滑路面行驶，那它们的刹车距离为多少？”被调查的30位司机几乎没有都答对的，其中21位司机认为在湿滑路面的刹车距离为10米。正确答案分别是42米和50米。正是这样模棱两可的理解才一步步将你推向危险的边缘。

　　50km/h的速度对于一名较为熟练的司机来说是个“不起眼”的速度。但是你知道吗，正是这样的速度在碰撞时造成的伤害和汽车从3层楼坠落下来所造成的伤害是一样的！如果将速度提高一倍，100km/h造成的伤害等于汽车从12层楼自由降落所造成的伤害！

　　学会正确使用ABS

　　现在越来越多的车型配备了ABS防抱死系统，可部分驾驶者还不懂得如何正确使用它。一旦遇到需要紧急制动的情况，驾驶者需要立刻用力踩死刹车踏板，伴随着一些振动和声音，刹车踏板会有一些反弹力，此时一定要紧紧踩住刹车踏板不能放松，让ABS系统自身去调教制动力，并同时控制车辆方向，从而避免车祸的发生。切记不能放弃控制车辆方向、放松刹车踏板或点刹刹车。

　　此外，正确认识汽车的制动性能、定期保养汽车、及时更换轮胎等措施也能预防交通事故。但最重要的是：安全驾驶、严格控制车速。

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北京将出台办法鼓励错时停车缓解停车难

昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。