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首先让我们先了解一下造成疲劳驾驶的原因。当车辆行驶在路上,发动机噪声、车身振动、能见度低、交通拥堵、复杂路况等因素都会使驾驶员的情绪紧张,长时间处在这样的驾驶环境下,让人体付出大量精力,因此容易产生疲劳。长时间处于周围景色变化较小或车辆较少的高速路,长时间使用定速巡航等会使人经历不集中,放大疲劳感。尤其是对驾驶技术差的驾驶员或新手来讲,驾车时心理压力大,关注的事情也比较多,往往容易出现手忙脚乱的情况,驾车一段时间后很容易疲惫不堪。除了这些,患病、饮酒、服药、睡眠不足等也会在一定程度上影响驾驶员的疲劳程度。按照人群来划分,年轻人比老年人更容易疲劳,女人比男人更容易疲劳,新手比老手更易疲劳,睡眠不足的人更容易产生疲劳。
避免疲劳的方法 1保持好心情:驾驶员一定要保持良好心情,不要让各种琐碎事情影响情绪,分散注意力。 2充足睡眠:身为驾驶员,自身一定要保证充足睡眠,每天7个小时的睡眠必不可少,保持有规律的生活习惯。 3身体健康:特别是一些看似很轻的不适症状,如感冒等使驾驶员注意力下降,而且,身体不舒服会加速疲劳的到来。 4座椅位置调整好:座椅过高,驾驶时驾驶员容易驼背,即使保持挺直姿态,也会显得僵硬,不方便操作。前脚掌踩在离合踏板上,完全踩死时,整条腿仍要保持一定的弯曲度,这样事故发生时可以有缓冲空间,同时也可减轻腿部疲劳。身体与方向盘较好的距离是,当手臂伸直时,手腕敲可以搭在方向盘正上方轮辐上。座椅可稍微向后倾斜,这可让身体在驾车时保持平衡,缓解颈部与背部压力。对于没有腰部支撑功能的车辆,可以在背部与座椅空隙处加个腰垫,长途驾驶感觉更舒适。 5多休息:对于长途驾驶来说,每两个小时就要主动靠边停下来,下车休息10到15分钟,眼睛向远处看看,扭动扭动身体,放松放松脚踝,连续驾车时间不可超过4小时。 6行车时多通风:在驾驶过程中已经感觉困乏时,还可以打开车窗通通风,放不同风格的音乐,涂抹风油精,嚼嚼口香糖,与同车的乘员说说话等可减轻疲劳。在不影响安全的前提下,可以拉伸一下手指,抖抖手臂,扭扭脖子,眼睛尽量向远处看,总是盯着中心线易让视觉疲劳。 7控制速度:高速行驶时易使驾驶员神经紧张,在不影响交通的情况下,以略低于正常速度行驶可减轻精神压力,降低疲劳。同时,行驶时尽量减少超车,减少紧急制动等动作,也可减轻疲劳。 8控制饮食:行车前不宜吃得过饱,饱腹感容易引起疲劳,应选择易于消化的事物。
所有驾驶员都应当提高安全意识,养成良好的生活习惯,合理安排行车时间,采用正确的驾驶方式,因为疲劳驾驶不仅会威胁到你,还会威胁到车上的乘客,路边的行人,道路其他车辆上的成员,一定要避免成为马路杀手。
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男友在文三路上班,因为那一带停车难,所以平时都是公交车来回。那天,因为跟我约好去吃饭,方便晚上送我回家,所以开车去上班,并把车停在附近的收费停车点。
下班后,我们先走去停车的地方,想把手上的电脑和包放在车里,轻装上阵去吃饭。刚打开车门,就见收费员大伯小碎步地从马路对岸急速奔来。
“不好意思,我们还不走,就放下东西。”我解释。 “你们还不走?”大伯有点不满。
“您别激动,再等会!”男友傻呵呵地关上车门,拉起我的手准备走……(现在想想,当时千不该万不该就是不该说这句话,更不该在说这句话的时候还傻笑)
收费员大伯一下子暴跳如雷:“我激动?是你激动吧!什么让我等着?你给我等着!今天我就守在你们这个车旁边了。你们的车停了一天了,我知道的,别以为我不知道!今天不收你们个150块钱停车费,你们别想走。我有法子的,你们给我等着……”
我和男友一个字都没有顶撞回去。想想车确实停了很久,这个是事实,我们也不好说什么,就走了。
吃完饭8点多,刚准备去开车,突然想到那个收费员大伯,还有他说的150块停车费,我和男友决定还是等到他下班了再去取车(一来省个停车费,二来也不想跟那个收费员起争执)。于是,两人一起去看了电影《晚秋》,回来已经11点左右了。
等我们到停车的地方,收费员大伯果然下班了。上车、启动、挂挡,车刚开出10米就方向失控,噌噌噌地往马路右边驶去。下车一看,轮胎就跟我们的心情一样,瘪了!
后面的事也懒得说了。半夜三更,两人一车一破轮胎,打了道路救援电话,维修哥哥费了九牛二虎之力,才帮我们换上备胎。一直到凌晨1点半,车子才跟喝醉酒似的打着飘,开回去了。
一路上,又是胆战心惊,又是满腔怒火。
我只想问问这位收费员大伯,你这样做有意思吗?
网友评论——
sunzan:给收费员的管理机构投诉,如果真是他放的气,那是绝对不对的。
hondak:大家都不容易,你为了避费而牺牲了轮胎,人呐,总有得到而失去的。
hcx115:还是换位思考一下吧。
香山红叶在北京:停车收费很正常,为什么要故意晚回去?难道你们没有错?
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