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为轮胎打气有讲究,若不按要领正确进行打气,会直接影响轮胎的使用寿命,也会造成一些安全隐患。 1、 为轮胎打气,时间应选择在停驶后轮胎完全冷却时进行,切勿车刚停下便急于充气。 因车辆行驶中,轮胎会因滚动摩擦生热,导致胎温上升,并使轮胎内气压升高,影响充气的精确度。 2、 充气之前,还要检查充入胎内的气体是否清洁。因为公路边沿一些小修理店铺,其充气设备简陋、脏乱。充入胎内的空气可能含有水分、油污,会造成内胎橡胶变形变质或出现早期损坏现象。 3、 充气前应将气门嘴上的泥土、灰尘等擦干净。充气时尽量不要松动或取出气门芯,靠增大气压强行充气,以防造成气门嘴螺丝脱扣漏气。充气完毕后,应蘸水涂在气门嘴上,检查是否漏气,以便视情况拧紧或更换气门芯。充完气,还应配齐装紧气门嘴帽, 防止泥沙等进入气门嘴内。 新研究表明,虽然司机们经常检查轮胎压力,其实,大多数司机不知道轮胎充气应该达到什么水平才算合适。 据交通安全AAA基金会研究,51%的美国司机有检查轮胎压力的习惯。但糟的是,48%司机查看的是轮胎侧墙,因为这里标示的是轮胎最大压力。 固特异高级产品设计工程师比尔.埃甘说,看轮胎充气是否合适,不是做多选题。轮胎充气,要由轮胎使用情况和车辆载重量来决定。 给轮胎充气就象给车辆发动机加油;充气量合适,有利于驾车,减小胎面磨损,还能减小滚动阻力,确保轮胎使用持久。 汽车工程师协会报告,87%的破裂轮胎,使用过程中有过充气不足的情况。 82%的美国司机定期检查轮胎,至少三个月检查一次,48%的司机至少一个月检查一次。 建议:司机最好每月检查轮胎压力;在长途驾驶之前,或气温剧烈变化时,也要检查胎压。如果车载超重,如载有旅行行李,就需要为轮胎充更多气,最好比制造商建议的(行车手册上注明的)冷轮胎压力高出4磅/平方英寸(0.28公斤/平方厘米),但不要超过轮胎侧墙可承受的的最大压力。
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先来说一种错误观念,说倒车只要看左右反光镜和后视镜就可以了,事实上,这是远远不够的,因为新手本来就不大习惯看镜子,更何况倒车时后面难免会有行人和自行车,所以,还是应该养成倒车回头看的好习惯,而将看左右反光镜和后视镜作为辅助手段。

以下是倒车时的一些技巧及注意事项:
倒车技巧及注意事项:
倒车车速不得高于2米/秒,慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。
对新手来说,做完一次动作,都要下车前后左右观察一下,找到下一次改进的感觉,如此反复练习,肯定能收到事半功倍的效果。
倒进车位是绝招,倒车时别忘了打转向灯示意。
车与马路牙子相距10—20cm为好,大概就是一个反光镜的宽度。
一、虽然车是在往后倒,但眼睛还要往前看看,新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头,车头两边很有可能蹭上东西,撞着人就更麻烦了。往左后倒时,要注意右车头,往右后倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。
二、如果地方很小,车两边都有障碍物,往左后倒时,尽可能让车身贴左,反之贴右,这样可以提前打把转向,缩短倒车距离。怎么贴呢?可以先直倒一下,再上,上的时候贴左或右,然后再倒就可以了。
三、倒车前先观察好地形,在停车的地方,开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。
四、如果有人在,可以让他帮忙指挥,千万记住要摇下车窗,不然外面的人喊破了喉咙,你也听不见。尤其是新手,容易慌张、照顾不过来,隔着车窗,声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是:如果看不到地面的情况,可以把头伸出窗外观察。
五、如果不是地方宽敞,倒车的时候不用倒太多,前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点,危险系数高一点点。
六、泊车倒车时,往后倒得越多,往前上时上得越多,越容易把车停好,尤其是距离偏小的车位更要这样操作,否则可能根本停不进去。这一条新手要小心,中级车手提高技术可用。
七、泊车倒车时,进入角以40度左右为宜,以往右后倒为例,进入后向左打方向的时机非常重要,注意车头,感觉车头能过了,就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后1/3处,打方向太晚的话,后面的空间不够,车身也可能太靠右,右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在外面,要挪好几次才能入位,新手可能根本挪不进去。倒车泊车,切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准,极有挑战性,新手不要怕,要勇于多练。
八、最后说一条重要经验:不要原地打轮,很损车,助力也沉。如果需要几上几下挪车的,注意在每次上下动作完毕前,在车要停未停的时候,向相反方向回一把轮,能打多大打多大,这样你下一个动作就省了打那么多。
很多技术都是习惯的积累。但有一条,无论你车子的倒车雷达多么强大,也不要完全依赖它,要真正把习惯和技术练好,这样,无论遇到什么特殊情况,都能轻松应对。
闪开!马上要倒车了!把东西都拿走!
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