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不少女性朋友想利用闲暇时间学开车,找陪驾公司吧,预约时间要钱,于是打起自己的老公的主意。不过我要提醒教老婆学开车的老公们,教学车的方法很重要哦!
现在越来越多的女性选择学车,于是我也加入到这次队伍中,不过是老公教我学开车的,发现老公教我开车就和教育小朋友一样。刚开始,因为我怕学开车,就对我用爱的教育,当我把车子开动起来,慢慢的学会在停车场里转几个弯,就总是表扬我,我就觉得很高兴,就愿意继续去学。
后来发现我学了一段时间以后,不再有进步,好象满足于现状了,这时候表扬已经不管用,就开始棍棒教育,老是批评我,甚至开始打我的手,对我严格要求,我又开始进步一点。
但是后来那两天因为觉得我基本可以上路了,就对我抱了太大的希望,让我连着两天正式开到路上了,然而因为我的不熟练和过于紧张,还有一些以前在低速的时候没有注意到的坏习惯,老公居然说我是马路杀手,打击的太厉害了,我完全丧失了信心,躺倒不干了。
我连着三天没去学车,尽量把以前的不好的印象和坏习惯都忘掉,然后重新开始回去停车场苦练基本功,练到一定程度,觉得我的转弯已经很熟练了,但是我还是不能轻松的开车,还是紧张。

老公知道我就爱玩,就用一个魔鬼训练,玩一个游戏,在停车场连着转不同的圈,开始我兴致勃勃,转到最后我就开始觉得很无聊了,就随意的转了,知道反正不会出问题,不再那么紧张,反而转的自然了,但转完我也晕了,手软脚软了,赶紧停车下来,不过想想还真是好玩。
经过这个训练,我倒是能两个手换着都可以单手操纵方向盘了,这是一个我一直想达到但从来没有做到的,不经意间学会了。记得曾经看一部小说,里面说有个师傅教徒弟练一个高深的武功,徒弟练到其中一个阶段的时候再也不能往高层练了,于是师傅就让徒弟出去玩,好好玩,彻底忘掉练功这回事,徒弟玩完回来一练,居然真的突破了,不知道是不是也是这个道理啊?
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现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论,这是没有必要的,是误区。原来笔者楼下一个老司机,之前开马自达,现在开A6L,冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气,至少5分钟,长的时候要十几分钟。这是完全没必要的,没有优点,只有弊端。
为什么长时间原地热车没必要?
弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油,和平时堵车没什么两样。
弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全,会产生较多的积碳,如果温度低则会产生更多,所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。
弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的,这样有害气体不能有效被净化,保护空气,人人有责……
事实:
只要发动机运转起来,它内部的所有零件就全运动起来了,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到。
唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。
结论:
冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可,再长的时间是没有必要的,而其他季节时间可以更短,在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。
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