不少女性朋友想利用闲暇时间学开车，找陪驾公司吧，预约时间要钱，于是打起自己的老公的主意。不过我要提醒教老婆学开车的老公们，教学车的方法很重要哦！

现在越来越多的女性选择学车，于是我也加入到这次队伍中，不过是老公教我学开车的，发现老公教我开车就和教育小朋友一样。刚开始，因为我怕学开车，就对我用爱的教育，当我把车子开动起来，慢慢的学会在停车场里转几个弯，就总是表扬我，我就觉得很高兴，就愿意继续去学。 

后来发现我学了一段时间以后，不再有进步，好象满足于现状了，这时候表扬已经不管用，就开始棍棒教育，老是批评我，甚至开始打我的手，对我严格要求，我又开始进步一点。

但是后来那两天因为觉得我基本可以上路了，就对我抱了太大的希望，让我连着两天正式开到路上了，然而因为我的不熟练和过于紧张，还有一些以前在低速的时候没有注意到的坏习惯，老公居然说我是马路杀手，打击的太厉害了，我完全丧失了信心，躺倒不干了。

我连着三天没去学车，尽量把以前的不好的印象和坏习惯都忘掉，然后重新开始回去停车场苦练基本功，练到一定程度，觉得我的转弯已经很熟练了，但是我还是不能轻松的开车，还是紧张。

老公知道我就爱玩，就用一个魔鬼训练，玩一个游戏，在停车场连着转不同的圈，开始我兴致勃勃，转到最后我就开始觉得很无聊了，就随意的转了，知道反正不会出问题，不再那么紧张，反而转的自然了，但转完我也晕了，手软脚软了，赶紧停车下来，不过想想还真是好玩。

经过这个训练，我倒是能两个手换着都可以单手操纵方向盘了，这是一个我一直想达到但从来没有做到的，不经意间学会了。记得曾经看一部小说，里面说有个师傅教徒弟练一个高深的武功，徒弟练到其中一个阶段的时候再也不能往高层练了，于是师傅就让徒弟出去玩，好好玩，彻底忘掉练功这回事，徒弟玩完回来一练，居然真的突破了，不知道是不是也是这个道理啊？

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。