学车要经历一段漫长的过程，然而却有很多学员忽略了这些禁忌，以致于学车过程中格外艰辛！这里石家庄驾校希望学员看到这些禁忌，有则改之无则加勉！

1，学车盲目追求拿证快。

你每天想的是什么时候可以安排考试，教练每天想的却是你哪个细节没有练好。开车是一辈子的事，不要想花几天就能学到一辈子的技术。

2，学车不听教练的话。

驾车是一门技术活，需要专业的指导才能掌握它的要领。教练强调的着装、坐姿、步骤这些要求都要认真听并牢记于心，这些并不是什么至理名言，但都是最有用的技巧经验。

3，学车只看价格。

不同层次的驾校收费标准也不一样，很多人抱着贪便宜的心理来选择驾校，最后肯定只能得到和所付价格一样的训练水平。

4，学车自以为是。

学车的过程中很多学员自以为练得很好了，没想到在关键的细节上犯了错误，搞砸了考试，甚至在以后开车时发生危险。所以学车一定要谦虚谨慎，学会反思方法和规律。

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。