第一，很多人把学车报名当成了买菜中的讨价还价，忽略了学会这项技术将终身受用的事实。选择一个自己能承受的价格固然没错，但是过程中包含的教练的经验，以及驾校的服务成本却没有算在其中。成本还低时不懂得把握，现在后悔也来不及。

第二，在等待中，不仅失去价格优势，连自己学车的条件也没有优势了。几年前，学车费用还很低，我们都还负担得起，也有时间、有精力去学车。如今涨价了，负担加重，反应变慢，而且没有那么多时间天天练车了。到头来花费比别人多，还怪教练教不好。

第三，学车的最佳时机既不是过去也不是未来，而是现在。以前计时培训还没有出来，电子考也不是一开始就有的。与其“再观望”，不如趁涨价之前赶快把名给报了，至少政策还没那么快落实。

石家庄驾校提醒大家：对于考驾照，还是越早越好。以后学车费用会更高的，难度更大，时间也会更长的，所有朋友们想学车还是趁早吧！

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广州6月个人普通车摇号中签率4 .4%，限牌第一年收尾，个人普通车牌摇号中签率以创历史新低的方式画上了一个令人纠结的句号。对比4月份的4 .8%，5月份的4 .5%，这已经是限外令公布以来连续三个月创新低。

昨日，广州市中小客车指标管理办公室公布了6月份车牌申请的全部数据，其中诸多变化值得关注。首先是6月份个人普通车牌摇号中签率低至4.4%，为限牌一年来最低。对比去年8月首次摇号时最高的8 .5%，如今已经下降了近一半，说明了过去的一年里，摇号中签的难度增加了近一倍。和前两个月对比，4月份的4.8%，5月份的4.5%，限外之后，中签率逐个下滑的趋势已经很明显，估计以后中签率的走势也难以乐观。

拍卖方面，昨日公布的数据显示，6月份个人车牌拍卖申请总数达10454人，是车牌数3954张的2 .6倍，相当于每张车牌就有2 .6个人抢，最终平均成交价高达15743元也就不足为奇了。而单位车牌方面，1728张车牌只有1027个申请，最终只卖出585张，只卖出1/3，继续低迷。

在个人车牌平均成交价飙高的同时 ，6月份全部车牌拍卖收入高达6855.36万元，市中小客车指标管理办公室表示这些钱已经全额缴入市财政。