思毅学车网www.siyixc.com，报名咨询电话：0311-85100859

报名选驾校免费咨询，学考驾照全程指导，通过思毅学车网选择石家庄驾校享团报优惠价格！很多教练经常感慨，现在的学员太难教了。对他严厉点，他觉得我凶；对他温柔点，他又不把学车当回事，教学进度很难开展。其实，学车只有一个标准，就是认真听教练的。可能有人会说，教练骂我，我偏要跟他对着干，骂的比他凶。有人会说教练讲的都是老古董了，现在网上很多“教练不会教给你的”攻略，看那个就行了。有人还说，我已经不是学生了，听教练的话会很丢脸。就是因为抱着这种心态，才会觉得学车难。

第一，听教练的能让学车事半功倍。

自从驾考改革以来，自学直考不仅没有成为预期的热门，反而大家还是愿意选择驾校，这都是有原因的。教练不仅驾驶经验丰富，而且驾驶教学经验丰富。教练很擅长观察，不会放过你动作中的每一个细节。如果学员倒库老倒不进去，教练可以准确判断出到底是打方向盘时机不对，还是座椅没有调整好，或者后视镜没调好。没有教练在一旁指点，就算知道自己的不足在哪里，也不能很快改正它。

第二，教练比你更有发言权。

开车是一门专业技术，凡是能带学员的教练，他的技术都是通过考核、质量过硬的。虽说教练可能在其他方面不如别人，但是在驾考上，他绝对比任何人都有发言权。而学员作为初学者，要做的就是虚心承认自己的不足，用心接受教练的指导。

第三，听得进去是一种能力。

如今信息泛滥，但是人们接受信息的能力已经大不如前了。很多人把大学里一听课就玩手机的毛病带到了社会上，能认真倾听别人讲话的还有几个？当你要求自己认真听教练讲的每句话，完成教练指导的每个要求后，久而久之，你就会习惯并享受这种状态，它会对生活产生极大的影响。

第四，听教练的是对自己负责。

既然决定学车，就代表准备好面对挫折了。听教练的就是对自己的决定负责。教练能给你的，就是与学费同等价值的技术。花了钱又不好好学实在是不明智的行为。听教练的就是对自己的安全负责。拿了驾照，就算以后不开车也对车有一定了解了，更加清楚遵守交通规则的重要性。没有哪一个教练不希望学员以后开车安全，更没有事实表明学员听了教练的话是错误的。

随机阅读

在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。