有不少学员表示自己学车方向感很差，学起来很吃力。其实只要勤加练习，方向感是可以培养出来的。那学车没有方向感怎么办呢? 名都驾校总结了几点，希望能够帮助大家。

1，没有方向感。

考生驾驶车辆在道路上行驶的过程中，有些考生会出现没有方向感的情况，也就是说，他们发现车身歪斜的时候，车辆已经有很明显的跑偏甚至是已经碾压道路双黄线。

解决办法：学员在驾驶车辆是要坐直坐正，视线要向远看，手握方向盘尽量放轻松，要感受车辆行驶的方向是不是和视线成平行，视线看的越远，就能越早的发现车辆出现的任何问题。

2，打方向幅度过大，过猛。

本来车身是在右边倾斜，调整过后发现车身成右边倾斜，甚至以及碾压道路边缘线而导致考试不合格。

解决方法：车辆在行驶过程中，一定不能过猛、过快的改变车辆行驶的方向，在车辆行驶过程中出现过快过猛的改变车身方向是发生侧翻的重要原因之一!那么我们在行驶过程需要调整车身时，到底应该打多少可以?我们考科三，车速较高时，调整车辆仅需转动两个或者三个手指宽度就可以了。并且，尽量分几次去调整。

3，调整方向过快、过猛。

实际上车辆在行驶中，因为会受到路面等因素的影响，不可能一直跑直线，所以在我们发现车辆在行驶过程中出现倾斜的时候，就需要去调整方向，否则车子会越跑越偏，而这时学员们往往会快速大幅度的打方向盘，这样修整方向的后果就是容易导致碾压道路边缘线甚至出现事故，随之而来的结果便是不合格。

解决方法：当我们驾驶车辆需要去调整方向是，打方向要轻打轻回，视线要注意到车身后面的状况以及车辆正前方的状况，微微调整即可，角度要小，让车辆在行驶过程中缓慢调整行驶方向。

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（2013年6月24日，北京）今天，动力科技与北京公交集团的天然气发动机供货交接仪式在北京意大利使馆隆重举行。时值双方合作十周年之际，菲亚特动力科技再次为北京公交集团提供了将近1200台环保型天然气发动机，在十载同行路上，继续携手共创绿色首都。

把城市公共交通作为市民出行的最佳解决方案，是北京实现世界级城市的战略性选择。近年来由于北京大气环境质量问题，PM2.5细颗粒物污染的加剧，北京公交从2012年大力发展颗粒物排放极低的天然气公交车。

菲亚特动力科技为北京公交集团提供的天然气发动机

作为一家致力于环保技术研发的全球知名发动机制造企业，菲亚特动力科技研发生产的一系列清洁环保发动机在世界各地城市公交系统中早已得到广泛应用，与北京公交集团也已合作十年，并始终致力于为北京公交提供最匹配产品。自2003年为北京公交集团提供第一批300台天然气发动机至今，菲亚特动力科技共为北京公交提供了4600余台天然气发动和节能柴油发动机。值得一提的是，菲亚特动力科技在2008年为北京公交提供1150台环保天然气发动机用于赛场周围的观众接送，助力“绿色奥运”。今年北京公交集团扩大天然气公交车，继续采购将近1200台菲亚特动力科技天然气发动机，占其总进口机的60%，为双方的合作历程树立又一个里程碑。

通过这批300余台Cursor 8和800余台NEF 6天然气发动机的成功装车应用于北京公交单机车，铰接车和双层车，将替代60000台私家车的排放量。其中，Cursor 8天然气发动机采用直列六缸布局，7.8升排量，输出功率和扭矩分别达到213kW与1300Nm。由于技术领先、性能出色，这批公交车辆在北京的市中心运营，例如天安门广场运营的1路18米公交车正是搭载的这款产品。

菲亚特动力科技为北京公交集团提供的天然气发动机

与Cursor 8发动机相同，NEF 6天然气发动机是菲亚特动力科技精益设计与卓越技术的绝佳代表。这款天然气发动机同样采用直列六缸布局，排量为5.9升，峰值功率可达147kW，最大扭矩为650Nm。这两款发动机应用了多点喷射系统，确保了精确的燃油喷射及稳定的缸内燃烧，保证了良好的性能表现；压缩天然气燃料有效控制了运行成本，展现出极强的经济优势；三元催化后处理系统高效降低了排放物——与柴油发动机相比，PM2.5排放降低了97%以上，达到了欧洲EEV（增强环保型汽车）标准，远远高于国五排放标准。

在交接仪式现场，意大利大使馆内汇集了来自菲亚特动力科技和菲亚特工业集团的产品——菲亚特动力科技的发动机、依维柯以及纽荷兰等等。与会嘉宾包括来自合作双方的北京公交集团总经理王春杰先生、副总经理冯幸福先生与菲亚特动力科技COO Giovanni Bartoli先生。与此同时，意大利大使馆经济与商务处处长Augusto Massari先生、意大利环境保护部司长Corrado Clini先生、中国环保部总工程师刘华先生，董事长孟斐璇先生、菲亚特工业集团中国区总裁Luca Biagini先生和菲亚特动力科技中国区总经理余宁也到会参加，与来自全国各地的行业专家和媒体朋友共同见证了这一盛典。