给大家说一下车窗的使用是有技巧的，使用不当可能会影响驾驶安全的，所以一定要重视，华丰驾校总结了一些车窗的使用方法，朋友们都可以学学。

1、单侧后车窗关闭

关闭三扇车窗，只留下后排的其中一个。原因是：在后排一侧开窗，会使得后排留下一个高气压的区域，在这个区域出风，风比较的柔和，这样开窗的方式有利于通风。

2、开单侧窗：散气体（烟味）

单侧窗子打开的主要用途是散发车内的不好空气。抽烟的朋友应该最有感触。抽烟的时候，将自己这侧的窗子打开，二手烟会很快的排出，虽然也有可能散发到别的地方去，但是，这么开窗，无疑是效果最好的了。窗户打开一个缝，就是将一侧的窗户开小一点，这样雾气散的更快，也不会吹到后方的乘客。如果开的太大的话，后边的乘客会被风吹的很难受。

3、斜对角开窗（降低车内噪音）

有时候开车的时候，开着窗子，噪音会很大。觉得热，想通风，嫌声音大，开对角的就好了。就是前面一扇窗和斜后方的一扇窗。这样不仅仅通风效果好。而且没有什么声音，这样利用了前窗进入的气流就会与后窗的气流相互作用，可以降低行车过程中的噪音。

4、关单侧前窗（异味快排出）

就是司机旁边的窗户关上，然后打开另外3扇。因为这样开窗的话，空气流通就会非常的不平衡，空气移动也有了明显的方向性。在车内的异味可以快速的被排出。其原理是，车内的空气的不均衡性带动了空气的流通，异味也就流通走了！改善了空气的循环。

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　　新规实施后，“科目二考试应该怎么应对?”教练员们总结了一些“通关秘籍”。

　　直角转弯

　　新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

　　支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。

　　曲线行驶

　　新规实施后， C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

　　支招：车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。

　　侧方停车

　　以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。

　　支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。

　　倒车入库

　　新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

　　支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。

　　平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。坡道定点停车和起步

　　新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

　　支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

　　二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。