10月1日，新规就正式开始实施了，驾考的四个项目都依次发生了一些变化，那具体都有哪些不一样的呢？我们都要注意哪些呢？下面，零创惠安驾校给我们做了总结，学员们不妨先看看。

科一、科四理论考试：

1、理论注重模拟场景

科目一、科目四考试中，“文明行车”、“道路交通信号的应用”都是新增题型，考察学员的安全文明行车意识。

2、考试内容的变化

道路安全驾驶常识、法律法规比例提高，同时，地方试题也有一定的比例，做题一定要选择当地题库。

科目二场地驾驶考试：

1、倒车入库、侧方停车开始限时

倒车本就是挂科重灾区，考生一定要攻克紧张的情绪。控制好离合，在练习过程中逐渐加快速度；同时观察后视镜打方向的时候，更加要机智迅速。

2、曲线行驶变成二挡行驶

让车头紧跟外弯道行驶，调整好方向盘，出弯时注意车尾压线，部分考生考虑是否放弃这5分，其实平常多练，技术熟练了考试一样可以过。

3、道定点停车拉手刹

很多学员不习惯坡道停车拉手刹，练习时注重手刹、刹车和离合之间的配合。起步时一定要松开手刹，否则会导致熄火。

科目三上路考试

1、转向灯以前扣10分，现在直接不合格

起步、变道、超车、转弯、掉头以及靠边停车一定要谨记使用转向灯，而且确保开灯后3秒，方可转向，否则皆按不合格处理。

2、强调回头观察动作

新规规定还规定回头观察，了解后侧方的交通情况。打灯后，学员可进行回头观察，既完成操作要求，也保证了打灯的时间。

3、靠边停车要求更严

听到指令时，可一边观察停车位置，一边减挡减速，这样更有利于矫正车身与路边缘线的距离，控制在1250px内。

4、重视礼让行人

通过路口时，一定要提前观察四周有没有行人，将车速降到30公里左右，必要时一定要停车让行！

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京华时报讯（记者黄海蕾）昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。