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新规后一次性通过的学员都是这样做的
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面对驾考新规,大多数考生都以挂科结束了征程。可仍有部分学员,同样是面对“史上最难”的新规,仍能轻松过关。同样是练车,同样的考试,他们能一次通过,因为他们做到了这些:

第一,做好练车重点。

考试千变万变,练车不离其宗。那就是,把基础打好,把技能掌握好,把开车变成自己的技术,而不是仅仅针对考试,这才是练车的重点。

第二,了解新规要点。

新规有变化之处,要点是考核什么,这些都能了然于胸,面对考试自然不会措手不及。

第三,掌握场地特点。

每个考场设置都不尽相同,别的路线上轻松完成的,这条路线可能变成很难的坎。提前到现场了解场地,对哪里可能出现问题,哪里容易犯错,都提前了解清楚。

第四,克服考试难点。

科目二来说,控好离合、稳住车速是关键;科目三来说,不漏细节、谨慎驾驶才能合格。这些不仅要在平时练车时养成好习惯,在考试时也要集中注意力克服解决。其实,不管考试的内容和方法怎么变,练好车才是最基本的,更是最重要的。

这些能一次通过的学员,都是能把练车活学活用的。借鉴他们的经验,练车应该这么做:

1,勇于犯错。

教练教的是正规的方法,练得时候不可能一点也不错,反而要勇于犯错,从错误中不断总结,提升水平。例如方向盘到了点位打,但打早了会怎样,如果打早了,应该怎样弥补,在这个犯错的过程中,才能真正掌握打方向盘的时机和配合。

2,勤于思考。

教练教授了方法,学得时候要思考,为什么这样操作,每个细节有什么作用。因为只有通过自己的思考,才能把教练教的东西,变成自己的知识。

3,勤于动手。

光说不练假把式,教练教的理论都会,不代表就能开好车,归根到底还是要练。

石家庄昊通驾校提醒大家:练车也是一个循序渐进的过程,长时间的积累,胜过一时的突击。平时练车松松散散,指望考前的“抱佛脚”,是不可能通过考试的。新规已经实施,通过率确实骤降,但抱怨不会带来任何改观,教练建议学员们,及时总结教训,学习过关经验,早日通过考试、拿到驾照!

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  受地形、交通情况及行驶阻力的影响,车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要,综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。

  街道或出入大门的转弯

  驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物,在50——100米内减速、鸣号,用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光,做到“一慢、二看、三通过”,密切注意汽车转弯内侧,谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;同时,还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。

  狭窄道路上的转弯

  驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭,减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时,应把汽车迅速驶向道路右侧,以免妨碍其他车辆的正常行驶。

  叉路口的转弯

  左转弯时,驾驶员要提前发出转向信号,转向时尽可能靠道路中心,为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时,同样要先发出转向信号,转弯要缓慢,同时注意转向时内轮差的影响,防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

  浓雾、风沙天的转弯

  驾驶员在这种天气下驾车转弯,一定要心中有数,及早打开前小灯和防雾灯,勤按喇叭,以引起行人及其他车辆的注意,缓慢前进,并随时做好制动停车的准备。

  雨雪泥道上的转弯

  驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进,并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时,如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况,应将车提前靠右停稳,待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时,要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。

  陡坡处的转弯

  临近弯道时,要减速、鸣号慢行,在陡坡处转弯预先换入低速挡,以求足够的爬坡动力,避免在转弯中换挡,以防意外。转向时机要选择适当,应做到一次性转弯,避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯,增加了危险性。

  傍山险路上的转弯

  因此种路况地形复杂,视距较短、行进前方情况不明,应控制车速、勤按喇叭,并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时,应提前选择适当地点主动礼让,使对方来车方便通过。

  总之,车辆在转弯前首先必须控制车速,并随时做好停车的准备,尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时,操纵方向盘要与车速相配合,应适时转、及时回,转向角度要视实情而定,避免意外事故发生。大家在路考的时候多注意转弯的情况了!

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