驾照，除了不到年龄的少年，或者年龄太大的老人，几乎成了人人必备的证件。平时上下班，周末自驾游，可以肯定的是，使用频率比身份证还要高。如果现在你还没考驾照，那就等着面对这些吧。

第一，花费越来越多。

提起报名，最关心的往往是价格。各地价格水平不一，但可以肯定的是，肯定都在往上涨。教练场地越来越大，租金越来越贵，车辆越来越好，投资越来越高，没道理不涨钱。

第二，考试越来越难。

10月份的驾考改革，考试通过率之惨淡，让业内人士都惊叹国家改革的力度。路上车辆越来越多，车辆速度越开越快，只有通过更严的考试，来减少交通事故的发生。

第三，时间越来越紧。

大学生学车，天天都有时间练车；工作后单身时，时间自己还能说了算；后来谈恋爱、要结婚，时间顿时少了一半；再后来要照顾家庭、孩子、老人，时间已经永远不够用。

第四，手续越来越烦。

以前学车，随到随学，学会考试，啥也不用管；将来可不行了，刷脸签到，一次也不能少，学时不够开得再好也不能考试。

第五，学车越来越慢。

一个道理，年轻的时候学车，心无旁骛，手脚敏捷，三下五除二就搞定；等年龄大点，已经忘了学习是什么状态，教练的话都快听不懂了。

第六，拿证越来越晚。

现在报名学车，时间紧凑点，一个来月就能拿证；将来这将不可能，自己时间紧、驾校要求严，学个驾照，少说半年。

第七，买车越来越贵。

到2018年，买家用车的购置税，又要上涨了，从7.5%涨到10%，一辆十万元的车，要多花两千多。如果还没有驾照，买个车都没法开，只等看着涨钱干瞪眼。

石家庄通达驾校提醒大家：目前正是改革的稳定期，但谁也不知道2018年又会有什么改革新动作。所以，抓住年底前的两个月，赶紧学成驾照，之后不管是改革还是涨价，都不用担心。

此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

随机阅读

在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。