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为什么11、12月学车驾考通过率最高呢
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新规已经实施一个多月,很多想考驾照的学员仍犹豫不决,仍想等价格下降、政策变简单,其实1112月通过率反而更高,拿证性价比更高。今天永泰驾校就给大家讲一下吧!

新规过渡完毕,通过率有所回升,10月驾考新标准刚落地,但经过一个月的实施,教练对于新规了解也更深入,培训起来更得心应手;另外1112月场地设备升级也较完善,考试通过率也提升不少。

第一,非学车高峰,学车考试不排队。

这两个月学车的人并不多,相对获得更充足的练车时间,等到1月份各大高校陆续放假,寒假期间报名练车,必将变得拥挤。

因不适应新规考试,而导致考生积压问题,也逐渐解决,不必担心会遇到等到考试时间过长问题。

第二,一系列政策陆续实施,时机最佳。

继新规落地,学车刷脸、计时付费、限制培训数量等一系列政策正在路上,很可能集中年后实施,更有消息指出科目二将增加新项目……

难度提升的同时,更可能引起学车费用上涨,因此趁这些规定未普遍实行时,提前报名时最为明智的!

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广州限牌政策试行1年 新车环比减少14万辆

在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时,市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示,限牌政策试行1年,广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆,带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为,此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据,广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理,试行期增量指标12万,以1:5:4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始,截至2013年5月底,已完成10期增量指标配置,累计配置中小客车指标133586个,包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中,增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%,含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示,广州试行限牌政策1年来,全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面,数据显示,自2012年7月至2013年5月共11个月期间,全市中小客车保有量增长量为8.1万辆(2012年6月底保有量169.4万辆,2013年5月底保有量177.5万辆),月均增长约7364辆;与此对应的是,2012年上半年(调控前)我市中小客车增量12.1万辆,月均增长约2万辆。对比计算,广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来,中小客车的增长幅度减缓了63%,累计调控了约14.1万辆中小客车的增量,基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出,广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓,其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%(日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%;晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%)。

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