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练车时，有些学员会不解，自己明明花了时间，却总不见成效，这是为何？如果你出现了这几个情况，就该反思你练车的方法是否出问题了。下面达诚驾校就给大家讲解一番！

第一，明明练好，再练又错。

之前练得没问题了，可过段时间来练又开始犯错了，主要是学员练车的方法还是没固定，比如经常沿用其他学员的座椅和后视镜位置，导致看点不准，影响练车效果。

【对策】上车第一时间，离合器踩到底调整座椅，找到舒适、固定的位置，调整后视镜等，准备工作要做好，点位要牢记。

第二，问题很多，却不思考。

很多学员一项还没练透，就想马上练下一项，囫囵吞枣，结果问题越堆积越多，加上练车只求练的时间却不思考为何出现这样的问题，反而浪费了更多时间。

【对策】最好还是按照教练的指导，循序渐进，将基础练扎实，将每项练到位，懂得总结自己的不足，不留短板考试才能一次过。

第三，重复练习，错一直犯。

刚练习科二五项觉得很新鲜，重复练习久了就容易生厌，很难像一开始注意力那么集中，速度突然一快，就会导致操作出现偏差。

【对策】练车的目的是熟练和纠错，坚持每次边想边做，而不要因为练得很熟了，不思考就下手。

第四，一说考试，心中发慌。

一到要考试，就开始产生恐惧心理，考前练习时看点打方向难免犹豫，出错后又对自己失去信心，形成恶性循环。

【对策】要考试时，除了加紧查缺补漏外，更重要的是不要给自己太大的压力，要对自己有信心，考前休息好，用饱满的精神去面对考试才是最重要的。

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　　概念

　　坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。考试要求：要求在≥10%坡，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。

　　场地设置

　　路宽：大于7米。

　　坡度：大于10%。

　　坡长：大于30米。

　　定点杆桩：距坡底大于1.5倍车长

　　操作方法

　　1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，观看后视镜，等3秒后，方向向场地右侧靠;

　　2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线);

　　3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹(听到2响为止)、关转向灯;

　　4、起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭;

　　5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。

　　注意事项

　　1、上坡前应在最短时间内把方向调正。

　　2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。

　　3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合，放松驻车制动杆(手刹杆)的时机

　　4、上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。

　　考试评定标准

　　1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;

　　2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20;

　　3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。

　　4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分;

　　5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格;

　　6、坡道熄火，扣20分;

　　7、车辆停止后，60秒内未启动车辆，超时不合格。

　　考试要点注意

　　考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握

　　注意：正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力(油门)的大小;起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。