报名学车后，学员在驾校的时间本应都花在学车驾考上，却因为选择上的错误，终日不得安宁，无法正常练车，拿证更是遥遥无期。这样的境遇，是每一位学员都不想遇到的。如果学员真的想学车顺利，安心拿证，石家庄益通驾校提醒：在选择驾校时一定要注意以下几点：

01市场学车价格高低不一，学员切勿因贪一时便宜自寻烦恼，价格过低多有猫腻，后期收费多如牛毛。报名学车切勿谨记，学车不止看价格，更要注重品质。

02建议学员去驾校实地考察一下其硬件设施及办学资质是否符合要求规范。另外在选驾校前，多询问学过车并已拿证的朋友。当然如果有熟人推荐的驾校或是熟人教练，可信度与保障程度也相应会更高一些。

03不要轻信口头承诺，报名时要签订合同，除此之外，还会有收据、发票等相关凭证。驾校市场良莠不齐。故教练希望学员们，报名学车要谨慎，要把口碑与资质放在首位。这样，不仅学车有保障，也利于驾培行业的良性竞争。

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在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。