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石家庄大众驾校报名费多少
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《石家庄大众驾校报名费多少》一文于2021年2月26日由石家庄学车网编辑庄里人整理发布:石家庄大众驾校2021报名费最新报价C1基础班2580元、无忧班3180元、全包班3680元,C2 同上。全程本校考试本校练车,一对一手把手教学,专业教练服务热情有耐心,无吃拿卡要,无积压学员,随到随学,收费透明,为您驾考省时省心!校址;胜利大街与南二环三环之间,网上咨询热线;0311-80662019,来电立享团报价,报名可免费接送,期待您的来电!

2009年,大众驾校发生了翻天覆地的变化,场地硬化、绿树成行,更换设备,又新购富康车60多辆,解放车、东风车30多辆,生活水平得到巨大的改善,学校上下也有了统一的着装,并一举成为石家庄市机动车驾驶培训的四大名校之一,被市交管局评为星级驾校。2010年大众驾校被石家庄市运输管理处评为:“先进驾校”。2011年成为考试分场,实现了理论场内考试一条龙服务。2011年大众驾校成为考试分场,使每位学员能够在学校练车,在学校考试。实现了理论场内考试一条龙服务。2013年驾照考试新规定颁布,大众驾校开始执行新规定。2014年修缮考试场地,购置新车,新增C2车型,开通班车。2014年驾校依据交通部行业标准,重新规划修缮考试场地,实现大型园林式练车场,购置新车二十余辆,新增C2车型,以满足不同年龄阶层的需求,并开设多条免费班车路线,实现大众的基地化服务品质,做到了让每位学员都满意的办学宗旨。2015年大众驾校在时代的洪流中,不断前行!开设了针对不同学员特点的不同班别,方便大家学车。设立微信公众帐号,方便网上约车约考,实现五星级的练车场地,考试合格率继续名列石市前茅!百亩大型园林式封闭练车场,全套电子教学器材。严格筛选,层层选拔,打造百人精英教研团队,确保教学质量。2016年大众驾校继续秉承校训,竭诚服务全社会。


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北京强制叫车软件绑定电召平台 要求收费_汽车

手机叫车软件与电话召车平台绑定,共享乘客资源,统一收费标准……从7月1日起,北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》,明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台,并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确,今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议,绑定服务、联合调派,并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案,获得授权许可,接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后,叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性,在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解,目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露,他们已经纳入政府统一电召平台,正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示,手机电召是电召服务三种形式中的一种,其推广应用,将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定,手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能,通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证,应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能,共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外,手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则,不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元

值得关注的是,《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定,应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准,提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如,“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认,未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准,或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的,将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式,将对各类“叫车软件”产生什么影响?能否真正提高出租车调配效率,方便乘客呢?

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示,“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台,订单如何分配,商业利润如何分成,目前还在研究之中,未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说,上个月出租车收费调高后,短途打车乘客明显减少,在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了,经常接到一个约车信息后还没来得及回应,就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样,关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说,政府规范“叫车软件”是可以理解的,统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价,不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。

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