《石家庄市交管局车驾管业务办理公告 》由石家庄学车网小编2021年6月6号整理。广大机动车车主、驾驶人和考生:为服务保障企业复工复产，方便群众办理车驾管业务，根据中央和省市相关部署，按照公安部《关于做好有序恢复交管窗口服务工作的通知》要求，结合石家庄市疫情防控和复工复产工作实际，我局决定采取“明确业务类型办理渠道、属地管辖就近办理、总量控制均衡业务、提前预约避免聚集”的模式，自2020 年3月10日起，有序恢复车驾管系统人工窗口业务办理。现将有关事项公告如下:01、恢复市、县两级车管所人工窗口业务办理，为减少人员流动和聚集，实行提前预约、属地管辖的模式，经办人凭网上预约记录或电话预约登记的身份证原件，到相应的市车管分所（含裕翔南、友谊北警务站车管业务窗口）和县（市）车管所办理，跨属地管辖区域或无预约记录者恕不受理。车管所第一分所(桥西区新华西路672号)：办理新华区、桥西区区域内车驾管业务;车管所第二分所(裕华区南二环与东二环交口)：办理长安区、裕华区、高新区、循环化工园区区域内车驾管业务;各县（市）车管所：办理本县(市) 区域内车驾管业务。2、恢复机动车检验机构、机动车登记服务站等社会服务机构人工窗口业务办理，实行提前预约、就近办理的模式，经办人凭网上预约记录或电话预约登记的身份证原件，到相应社会服务机构办理车驾管业务。机动车检验机构仅办理冀A牌照机动车检验业务。3、继续推迟机动车驾驶人考试业务办理，鉴于机动车驾驶人考试系封闭场所、人员高度集中的业务性质，原则上待疫情解除后恢复办理。满分学习、审验教育等业务，具体恢复期限将根据疫情变化情况另行通知。其间，驾驶证逾期未换证、未审验、机动车逾期未检验等情形，不予处罚。4、倡导通过互联网办理车驾管业务，继续大力倡导并全力支持通过互联网渠道办理车驾管业务。车主可通过下载“交管12123”手机APP或登录互联网交通安全综合服务管理平台（https://he.122.gov.cn）办理相关业务。当天申请、当天办结、邮政寄达。凡可通过互联网渠道办理的车驾管业务，人工窗口恕不预约和受理。互联网办理业务类型：机动车业务13项:新车注册登记预选机动车牌号、本地二手车过户预选号牌、异地转（迁）入预选号牌、新能源汽车换发号牌预选号牌、变更机动车联系方式、申领免检标志、补领机动车牌号、换领机动车牌号、补领机动车行驶证、换领机动车行驶证、补领检验合格标志、临时号牌申领（新车、转出车）、电子化转籍申请;驾驶证业务9项:期满换证、遗失补证、损毁换证、超龄换证、取消考试、变更驾驶人联系方式、延期提交身体条件证明、延期驾驶证审验、延期换领驾驶证;违法处理业务2项：违法处理、罚款缴纳；特色服务1项：一键挪车（交管12123）。5、继续开通应急业务绿色通道，各市级车管分所、县（市）车管所继续为各级疫情防控领导机构、各级医疗卫生机构以及运输疫情防控物资、民生保障物资、城市运转物资的车辆和驾驶人开设“绿色通道”，实行“加急办、预约办、便捷办”。6、预约方式，为减少群众聚集和等候时间，通过提前预约，分时段、限额办理的方式，以小时为单位限定窗口业务办理预约数量，可通过两种方式预约：1、微信预约：通过“石家庄公安交警”、“石家庄车驾管在线”微信公众号车驾管业务预约程序办理。（该程序将于随后上线）2、电话预约：通过各市级车管分所、县（市）车管所业务预约电话办理，留存经办人身份证号码。7、办理车驾管业务注意事项；1、现场办理业务的车主和驾驶人，应做好个人安全卫生防护，确认近期未到过疫情高发区，且未与疫情高发区人员接触;确认近期无发热、干咳等新冠肺炎症状，如有谎报、瞒报情形，将按照相关法律追究责任。2、前来办理业务的群众应遵循“一事一人”的办事原则，无关人员请勿陪同。3、必须全程佩戴好口罩，主动配合现场管理人员进行体温检测和登记，确定无异常后，方能进入办理场所办理业务。4、服从工作人员的管理，按照顺序依次办理业务，排队等候必须保持间隔一米以上距离，按照工作人员要求有序等候，防止交叉感染。业务办理完毕，立即离开办公场所，不许聚集和逗留。5、保持业务大厅环境整洁，严禁乱扔纸巾、口罩或其它垃圾。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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　　被誉为史上最严的新交规已经开始实施，其中关于闯黄灯扣分的规定也是饱受质疑。虽然公安部近日表示闯黄灯暂不处罚，但是从相关规定的力度来看，未来对于交通违法的惩罚只会越来越严。

　　虽然关于误闯黄灯会被扣分的担忧随着公安部的解释暂时化解，不过针对国人多年遗留下来的“闯黄灯”陋习，我们真的应该自我反省一下，毕竟抢一秒危险多十分，身边因为闯黄灯造成的事故也不在少数。面对亮起的黄灯，我们应该做些什么?

　　● 切勿急加速

　　很多朋友养成了一个坏习惯，信号灯变黄就加油，争取可以抢一下。先不说抢黄灯是否被罚，单从安全角度考虑这种方法也是不可取的。正确的方法是通过路口时降低车速，脚放在刹车上，黄灯亮起时踩下刹车，保证安全的前提下尽快将车停下。

　　● 到达路口前观察后车车距

　　为了保证安全，不光是前车跟车距离要注意，自己后方的车距也要注意。当通过路口时，随时可能制动，此时应当从后视镜观察后车离自己的距离是否安全，如果距离过近可以采用降速滑行，轻点刹车的方法提前示意后车减速，以免发生危险。

　　● 判断刹车距离

　　如果黄灯亮起时，我们距离黄灯停车线较远，此时应当保持安全的前提下尽可能的迅速制动。如果我们离停止线很近，完全无法将车停下来，应当通过路口时将车速降下来，并且尽可能的将车停住，即便过线也不会受到处罚。

　　说到刹车距离，很多朋友抱怨新规欠考虑，很多时候黄灯根本无法将车停下，不少网友也做了一些测试来证明某些情况下黄灯停确实存在难度。我们也模拟遇黄灯后紧急制动的场景，为大家提供一个参考数据。

　　从实验结果看，60km/h的时速下，15m的距离可以将车停下，考虑到黄灯时驾驶员需要一些反应时间，因此实际操作中距离也许更长一些，如果此时距离路口较近，这个制动距离恐怕无法避免处罚。如果我们养成路口减速的习惯，将车降速滑行至50km/h甚至更低的时速，即便反应时间有延迟，应该也可以在数米内将车停下，大大减少了过线的概率，因此降低车速是最有效的避免闯黄灯的唯一办法。

　　除此之外，绿灯状态下通过路口时也应当特别注意。

　　● 保持安全车距

　　首先我们在行车中，要时刻保持一个相对安全的车距，在通过路口之前更要特别注意。拉开足够的车距可以免前车突然制动造成追尾，同时遇到突发状况也给自己争取了一些反应时间。

　　究竟什么样的距离算是安全距离呢，大家可以参考自己的车速而定，时速是多少公里，就保持多少米的车距即可。如车速50km/h，我们可以保持50m的车距。

　　● 降低车速

　　人们常说十次事故九次快，往往车速降低，很多事故可以避免。城市道路限速大多在60-70km/h左右，我们应当在到达路口之前降低车速，并且将脚放在制动踏板上备用，观察前车及其周围情况，一旦出现紧急情况可以做出及时反映。

　　● 观察辅助参考灯

　　虽然信号灯突然变为黄灯使得很多司机措手不及，不过一些情况下，我们还是可以通过其他辅助信号灯来预判黄灯出现的时间的。比如个别路口信号灯采用数字计时的方式，或是进度条的显示方式，我们都可以通过显示上的变化来预判信号灯是否即将变化。

　　另外有些信号灯的设置会在绿变黄之前绿灯闪烁数秒，或是信号灯旁的行人或自行车信号灯率先闪烁或变黄变红，都是机动车信号灯即将变化的前奏，因此利用辅助提示灯光来判断本方向机动车信号灯的变化也是我们要具备的行车技巧。

　　● 远离大型车辆

　　尽量不跟在公交车，货车等大型车辆的后面。即便跟随它们也应当保持足够的距离，以免视线受到阻碍，无法及时观察信号灯或是路面状况，面对突发情况容易发生危险。

　　总结：

　　任何事情都有他的两面性，我们在质疑新规合理性的同时也不可否认一个现实，那就是新规公布后的效果是立竿见影的，大家都会在路口减速且不再抢黄灯，驾驶员都是尽可能的在黄灯亮起后停住而不是尽可能的越过，这是一件好事情，细微的改变可能正是新规带来的积极的方面，也是无论规则如何调整我们应当坚持的正确做法。

　　处罚可能并不是新规的目的，罚与不罚并非重点，重点在于我们每位行驶在路上的人们应当要重视黄灯，养成安全意识。在种种质疑声中公安部已经表示闯黄灯暂不处罚，大家可以解除心中某些纠结的疑惑，但是这并不代表着黄灯再回归到曾经“摆设”的状态。未来相关法律法规一定会逐渐从严，我们还是希望广大车友提高自己的安全意识，遇到黄灯停一停，如果能借助史上最严但不够完美的新规真正改变我们道路环境，改变常年养成的陋习，未尝不是一件好事情。