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科目二坡道定点停车和起步技巧
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《科目二坡道定点停车和起步技巧》由石家庄学车网小编2021年11月17号整理。对于科目二的坡道定点与停车,不少学员感觉难度大,考试时经常出现熄火、溜车等情况,那么到底要怎样才能够顺利通关呢?一、坡道定点停车和起步技巧详解;科目二项目中,坡道定点停车和起步主要考察驾驶员对方向、制动、离合器的掌握程度,以应对各种上坡复杂路段。二、缓慢驾驶进入考场;当听到“前方坡道起步,考试开始‘’语音提示时,车辆以缓慢速度驶入考试区域。还需注意的是,在车前进时,需要保持方向盘中心线与道路中心线对齐。在进入坡道时,车身与边线一定要保持30cm的距离,如果车辆右雨刷器的最高处或者是车头三分之一处与右边线重合,这样就是最佳的30cm边距。三、坡道点位确认;坡度加大时要逐渐松开离合,同时观测右侧雨刷器圆点,车辆到达日常训练点位时,迅速踩下离合和刹车停止车辆,由于不同车型车身高不同,所以点位也会有所不一,各位学员在练习时需要多观察,总结合适自己的找点位方法。四、上坡起步;首先踩离合找到半联动的位置,与此同时,离合器要保持不动,松开刹车,放下手刹,轻踩油门,保持平稳起步后才向坡道上行驶,完成上坡顺利下坡。如果遇到车子后溜,应该要把刹车踩死,同时不能松开离合,万一松离合,车辆还会直接熄火。要是不幸车子熄火了,要快速空挡并且30s内完成起步操作。另外,下坡时刻把持车辆匀速的状态。五、怎么解决车子后溜与熄火问题;在坡道项目中,难度最大的就是如何处理好油门与离合器之间的配合、什么时候刹车等。怎么不熄火 :在上坡的过程中,要多踩一下离合,大胆地放,不然会导致开车过程中车辆突然熄火。怎么不后溜:先缓慢松开离合持续到到半联合状态,此时立刻松开刹车放下手刹并保持离合不动避免车辆熄火,保持好这个状态便可顺利爬坡。找到半离合状态不易,需要平时多加练习。只要注意力集中,注意双脚的操作配合,便可更好掌握。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话:0311-80801909!报名选驾校免费咨询,学车考驾照全程指导,通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格!


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北京强制叫车软件绑定电召平台 要求收费

手机叫车软件与电话召车平台绑定,共享乘客资源,统一收费标准……从7月1日起,北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》,明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台,并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确,今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议,绑定服务、联合调派,并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案,获得授权许可,接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后,叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性,在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解,目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露,他们已经纳入政府统一电召平台,正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示,手机电召是电召服务三种形式中的一种,其推广应用,将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定,手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能,通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证,应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能,共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外,手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则,不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元

值得关注的是,《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定,应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准,提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如,“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认,未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准,或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的,将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式,将对各类“叫车软件”产生什么影响?能否真正提高出租车调配效率,方便乘客呢?

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示,“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台,订单如何分配,商业利润如何分成,目前还在研究之中,未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说,上个月出租车收费调高后,短途打车乘客明显减少,在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了,经常接到一个约车信息后还没来得及回应,就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样,关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说,政府规范“叫车软件”是可以理解的,统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价,不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。

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