《驾考新学员学车科二科三应该怎么练》由石家庄学车网小编2022年5月13号整理。科目二点位多需要记忆，科目三细节多需要应变，无论哪一项，都离不开学车之初打下的良好基础。1.上车准备部分座椅、后视镜，驾驶座椅调整方法：座椅远近：左手扶住方向盘上端，右手握住手柄（一般在座椅下方）往上提，前后移动。依据是左脚将离合踩到底时不感觉吃力，也不能太靠前到膝盖顶住不能动弹。靠背角度：拉动座椅左或右边的拉杆来调节靠背角度。依据是双手伸直，手腕刚好能搭在方向盘的正上方。特殊情况：由于科二的要求，身高偏矮的学员要准备一个座垫，看点才会准确。常见问题：调整后手柄没有卡死，座椅没有固定到原来的位置，调好后再前后移动试试。后视镜，左后视镜：能看到左后轮，以及车身的1/4。右后视镜：右边车身占据镜面的1/4，能看到右边两道门把手。中央后视镜：要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。主要用来观察正后方按顺序来，先座椅，再后视镜。 2.脚踏板部分，离合、脚刹、油门 ，踩踏姿势：前脚掌放在踏板的正中央，脚跟在地上作为支点，运用脚踝的力度抬踩。离合踩踏方法：快踩慢抬，一快二慢三稳：基于了解离合的前提下，一快，抬起时反应要快，二慢，抬的时候速度要慢，三稳，到达半联动稳住一两秒后慢慢抬直到完全起步。用途：起步：先抬离合，达到半联动就可起步。换挡：换挡必先踩离合，换挡完成必先放离合。停车：手动挡停车必先离合踩到底。科二控制速度：怠速行驶时，速度偏快下压，速度偏慢上抬，学会调整车速，避免熄火或中途停车。半联动：是离合和整个科目二的难点，判断半联动状态：转速表指针快速下降，车身出现明显抖动，车头上扬。多练习才好找感觉。脚刹原则：踩刹车没有什么特殊要求，关键要稳，不能猛和急，不能让车上的人感到不适。停车时离合踩到底，轻踏刹车至车辆在短距离内停稳即可。用途：起步，停车，减速。常见问题：停车时直接踩刹车：造成熄火。3.油门踩踏方法：踩踏和抬起力度要缓。踩的时候胆要大，尤其上坡，油不够的话会动力不足。用途：油离配合起步、换挡：起步时，离合达到半联动后，边加油边松离合；换挡时，油门松完再把离合踩到底。油离不可同时踩。加速：加挡时，先用油门把速度提上去；其他情况根据语音提示操作。手上动作部分，挡位、方向盘挡位握姿：右手握挡，掌心向下，五指张开包住挡把。操作：分为倒挡、一挡、二挡、三挡、四挡、五挡。低挡低速，高挡高速。爬坡用低挡，保持充足动力。加挡：一踩油门加速，二离合到底，三顺次挂挡，四松离合，五踩油门保持速度。减挡：一踩刹车减速（或自然减速），二离合到底，三依次（可越级）挂挡，四放离合。常见问题：低头看挡杆：原因是换挡不熟练。离合未踩到底：挂挡不充分。4.方向盘握姿：左右手分别握在9点和3点钟方向，大拇指不能放于方向盘内侧，双手灵活。打法：交叉法。以左转为例，右手上推，左手下拉，当两只手臂交叉时，放开左手，待右手方向盘转动到大约180°左右，用放开的左手接应到9点位置。原则：打几圈回几圈，忌猛拉，忌单手打方向。调整车身距离时，无论前进还是后退，都按照“哪边宽往哪边打”。常见问题：受惯性思维误导，右转向开成右边的雨刮器拨杆。常见问题：忘松手刹、手刹没松到位或者没拉紧。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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　　这几天，网络上全是众多网友评论北京的阴霾天气，“PM2.5高达1000”，突破临界值等等这样的话题数不胜数。阴霾天气也给北方部分地区带来了降雪，虽然是小雪，对空气质量而言也起到了缓和的作用。但是，我们却看到了很多车主，因为这一场小雪发生事故。我们一边在抱怨事故引起的堵车事件，一方面，编辑也在反思，究竟还有多少人对于雪天驾驶没有了解呢?还有多少人是因为阴霾天气而引发事故呢?今天，我们就一起来看看究竟有没有什么方法能够避免在阴霾天气中出现事故。

　　一场小雪引发的事故路滑请当心

　　1月11日，北京的天气非常的阴霾。本来以为只是大雾，车辆行驶缓慢，但等编辑上了京通快速路时，才发现并不是因为大雾导致堵车，而是沿途发生了多起多车追尾的事故，导致主路车道变窄，拥堵不堪。

　　冰雪天气如何驾驶汽车呢?此前，编辑曾经写过多篇有关冰雪天气、冰雪路面如何驾驶车辆安全出行的问题，相信还记忆犹新。这里，我们不妨来回顾一下，究竟哪些方法能够避免车辆出现危险。

　　在高速公路(城市快速路)上，一般车辆的行驶速度都较快(当然现在很多高速路的车辆并不快)，很多人都会习惯性的开快车，或者车辆顶着前方车辆屁股行驶，一旦前方车辆紧急刹车就容易发生危险。当然，平时天气晴朗时这样驾驶的危险性会相对较小，一遇到冰雪、雨雪天气，这种驾驶方法就很不可取。

　　很多车主在遇到雨雪天气时，都会自觉的降低车速来保证车辆的行驶安全，但因为车辆较多，还是会出现拥堵的状况，一旦前方发生事故或者前车刹车，后车则容易因为刹车距离及地面摩擦力的相关因素而追尾前车。