在科目一考试中，会遇到关于高速路最低限速的问题，您是否可以答对呢？

　　交通法规定高速公路最低时速为：同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。

　　要做对这类问题，需要掌握以下几点：

　　1、高速公路有同向2车道和同向3车道的。

　　2、从左向右最低限速由高向低。

　　3、最右侧是最慢的车道，最低限速70。

　　4、同向3车道中间车道最低限速90；左侧车道最低限速110。

　　5、同向2车道左侧车道最低限速100。

　　6、限速标志与上述规定不一致的，按道路限速标志标明的车速行驶。

　　慕辰为大家找了3题较为典型的高速路最低限速的问题，大家不妨来做一做：

　　1、高速公路同方向有3条以上车道的，中间车道的最低车速为每小时（ ）。

　　A.80公里

　　B.90公里

　　C.100公里

　　D.110公里

　　2、高速公路同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时（ ）。

　　A.80公里

　　B.90公里

　　C.110公里

　　D.120公里

　　3、高速公路同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时（ ）。

　　A.60公里

　　B.80公里

　　C.90公里

　　D.100公里

　　答案为：1、B；2、C；3、D。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。