《为什么练得最多的那个学员却老挂科呢》由石家庄学车网小编2024年10月5号整理。在驾校学习的过程中，总有一些同学勤奋刻苦，每天最早到训练场，最晚离开，可到了科目二、科目三考试时，却屡屡碰壁。这不禁让人疑惑：为什么练得最多的学员，反而不容易通过考试呢？1、过度依赖教练指导，很多学员在练习过程中，过分依赖教练的实时指导，一旦离开了教练的视线，便失去了独立解决问题的能力。科目二、科目三考试时，教练无法陪同，这就要求学员具备独立思考和应变的能力。因此，平时练习不仅要熟悉操作流程，更要学会自我调整。2、缺乏灵活运用，机械地重复练习同一项技能，虽然能增强熟练度，但如果缺乏灵活性，则容易在考试中遇到突发情况时不知所措。比如，科目二中的倒车入库，科目三中的突发情况处理，都需要学员能够随机应变，灵活运用所学知识。3、忽视考试细节，科目二、科目三的考试不仅仅考察驾驶技术，还包括许多细节上的要求。例如，是否按规定使用转向灯，起步时是否平稳，停车时是否拉手刹等。如果平时练习时忽视了这些细节，到了考试时就会成为扣分点，甚至导致挂科。4、心理素质不过硬，考试压力下，一些平时练得很好的学员会出现紧张、焦虑的情绪，从而影响了正常水平的发挥。实际上，良好的心理素质是通过考试的重要因素之一。学会调整心态，保持冷静，才能在关键时刻发挥出最佳水平。5、缺乏总结反思，频繁练习固然重要，但更重要的是每次练习之后的总结与反思。通过分析自己的错误，找到问题所在，才能在下一次练习中得到改进。如果没有及时总结，只是盲目地重复练习，很难有实质性的提升。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。