执法人员责令拆除虚假违法广告

    广州交警与工商城管等联合行动清查一批违法经营店铺

    驾考“科目一”包过、代办车辆违章、即办即消……身为车主，是否觉得这些招牌很眼熟？在各车管所周边，打着类似招牌的各类代办店铺比比皆是。警方表示，这些都是违法经营的。9日下午，广州市交通警察支队与广州市工商、城管部门联合行动，清查这类违法店铺。

    “包”的只是电脑培训

    在华观路车辆管理所总所旁边，一个写着“定×驾驶考试服务部，理论包通过，小学文化包90分以上”的红色招牌十分抢眼，一盒印有可以办理保险、年检、过户、换证等业务的名片摆在门口桌子上。不过，店里所挂的营业执照上，服务内容仅包括驾驶员培训咨询、照相、复印等。“我们没有开办这些业务，只是帮不会用电脑的学员做做培训而已。‘科目一’包过，是说如果考试不过，我们可以帮其免费再培训，直至考试通过为止，只收每个人300元钱。”当执法人员指出其所经营的业务超出经营范围时，店主张某矢口否认，称名片是其朋友印刷的。在执法人员的督促下，他撤下了店铺门口印有“考试包过”字样的广告。

    营业范围仅为“照相”

    在华观路一间集装箱改制的小屋，门前也打出了“科目一考试包过”字样的灯箱，而其营业执照上所写的营业范围仅为“照相”。在执法人员的督促下，看门的一名老人将灯箱广告撤掉。“这些‘考试包过’的字样很容易误导考生，甚至导致人财两空。之前我们也曾打击过考试包过业务（详见本报本月3日报道），有部分店家就是利用考生的畏难心理，以作弊手法帮考生通过考试。如果被查实作弊，不但店家、技术人员会被提起刑事诉讼，考生本身也会受到行政拘留等处罚。”

    “驾协”竟无营业执照

    在海珠区车辆管理所内外，贴有“违章代办、即交即消”等宣传字样的店铺比比皆是。记者走进海珠区车管所对面一家名为“广州市海珠区骏盛汽车信息咨询服务部”的店铺，询问外地司机在广州违章可否代缴罚款，对方说：“行。不过你要提供车牌号给我，我要知道具体违法事实，才能确定收费多少。”在另一家门口挂着“广东省车辆异地交通违章代办服务处”及“广州驾协”牌子的店铺里，墙上贴着一张巨大的表格，标明了“省内罚款200元以下简易交通违章处罚代办价格”，从20元至80元不等。店员说，如果在外省违章，或者在省内违章罚款数额超过200元，代办价格也会随之增加。不过，这间外表看来十分正规的“广州驾协”，竟然连营业执照也没有办。这间店铺被执法人员勒令停业。

    就在“广州驾协”附近，“中国平安财产保险股份有限公司”和“宝马、奔驰、劳斯莱斯汽车俱乐部”两家店铺的门口也挂出“代办车辆违章”的广告，均被勒令撤下。

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　　前面并排两辆车，中间多少空间足够通过?

　　高速上爆胎后，该如何操作?

　　十字路口遇红灯，如何刹车?

　　刚领的驾照，想要试试手，在地下车库里直接撞上了墙，出了人命。前些天，杭州一位女司机的死，给不少人提了个醒：考出了驾照，未必真懂开车。据说，这位女司机在学车期间学得很好，考试都是一次性通过的。可是那天当车子冲向下坡的时候，她慌乱得连刹车都踩不了。

　　你有驾照，可是你真的会开车吗?你在驾校里学车，开车时该用的知识，你真的都学到了吗?就连教练们都承认，驾校里学的大多是应试内容，真正上了路，要学的还有很多。你的驾驶知识需要查缺补漏，所以，我们请来黄龙驾校的朱教练和陈教练，让这两位资深教练再给我们开小灶补补课。

　　第一章 安全行车意识

　　查漏补缺：临路口，提前一脚减速，再一脚刹车最保险

　　讲到行车意识，或许大家会觉得这个概念很抽象，不过这却是两位教练一致强调的重点。所谓行车意识，包含了两个方面，一个是安全行车意识，一个是文明行车意识，其中，前者是最关键的前提。

　　安全行车意识是必须贯穿在整个驾驶过程当中的。教练们尤其强调的是，莫开赌气车，莫开英雄车。千万不要觉得自己技术高明，油门往死里踩，在路口和人家比谁起步快，这些都是要不得的。有了这些安全意识，才具备了接下来学习具体行车技能的基础。

　　安全行车意识包括了很多方面，朱教练提到了他认为最重要，同时又是大部分驾驶者非常缺少的预见性。他说，道路情况是在不停变化的，每秒钟的路况都不同，因此驾驶者应该具有一种“发展的眼光”，关注的不应该只是前车的状况，甚至连前面三四辆车的状况，都必须尽收眼前。

　　举个例子，马上到一个路口了，这个时候绿灯在跳，马上要变成黄灯。通常情况下，我们的反应肯定是加速通过。但是如果这个时候你前面有两三辆车，你就千万不要再踩油门了，因为其中的任何一辆都有可能踩刹车，这个绿灯十有八九是过不了的。尤其在这种跳灯的时候，更有必要有预见性地进行提前刹车。临到路口前的制动最好分两步，提前的一脚减速，能让车子慢下来，同时提醒后车，接着再一脚刹车，让车子彻底停下来，这种做法最保险。

　　除了对前方路况需要有全面的关注，对于横向安全距离的把握，也是非常重要的。通常情况下，车辆并排行驶互不影响。但是在这个过程中，也需要关注自己和旁边车辆的距离是否安全。尤其是在拥堵路段，车子挤来挤去都不在划定的车道内，这个时候稍不小心就会有刮擦。

　　第二章 如何学会判断

　　在行车过程中，我们需要进行很多判断。前方有并排两辆车，中间留下的缝隙是否足够通过?车轮和分道线之间有多少距离?这些都需要判断。平时在驾校里学车时，教练要么用引擎盖上的一条线做参照物，要么直接在车窗上贴一个硬币做参照物。但是在实际操作时，这些参照物都不是最实用的。

　　车轮距离分道线多远最安全?通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60cm即为安全距离。那么，这个60cm又该如何判定呢?老司机一般会选择看看左侧后视镜，根据经验估计车身与分道线之间的距离。但是，对于新手来说，还有一个更保险的办法：开车时平视前方，当看到左边分道线与车子左前角重合，而分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10cm左右。这个时候车辆距离左侧车道线大约60cm。

　　一般来说，判定好左侧位置，整辆车子在车道上的位置就对了。当然，我们还可以通过右侧车轮的位置，来校对车辆与车道的距离。一旦发现引擎盖中央位置与右侧白线重合，这个时候说明车子已经明显偏向右边，需要及时调整。

　　以上这些判断车轮与路面白线距离的方法，同样适用于停车，不同的只是其中的一条白线，可能变成了马路牙子，但是判断方法同样奏效。在狭窄路面上判断车子能否通过，用的也是这个方法。将左右障碍物比拟成路面白线，再判断左右轮是否能同时通过并且与“白线”保持距离。当然，这个时候千万别忽视了两个后视镜。

　　除了通过观察前方来判断左右车距，我们还需要掌握另外一个技巧：用外后视镜来判断前后距离。

　　用后视镜判断车距，最直接的就是观察后车在后视镜中所占的面积。通常来说，当后车充满后视镜的时候，前后车距离大概只有3米左右，这意味着两车距离很近，此时千万不可以轻易变道。当后车图像在后视镜中占到三分之二的时候，前后车距大概是5米左右;占到二分之一的时候，前后车距大概是8米左右;占到三分之一的时候，前后车距在12米左右。

　　按照这种方法，我们可以知道，后车图像在镜中占得越少，两车距离越远，这个时候变道并线的安全系数也会相对高一些。一般来说，后车图像不足后视镜面积三分之一时，再进行变道并线才更安全。

　　不过，陈教练也提醒我们，就算充分掌握了判断技巧，能够在变道之前进行隐患排除，还是不应该在驾车过程中随意变道。他建议要保持车道，不做毫无目的的变道，不做随意的变道，这样才能真正减少隐患。

　　通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60厘米即为安全距离。

　　分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10厘米左右。