报名10天就能拿驾照，考不过还可以花钱办证，这样的承诺，您信吗？胶州的石先生真就遇到了这么一家驾校，报名快两年了，前前后后交了6600块钱，可驾照却连个影子都没见着。

说起自己的学车经历，石先生是一肚子委屈。去年1月份，他在朋友的介绍下找到了天桥驾校的张教练，一见面，这位张教练就夸下了海口。

就这样，石先生一等就是一年多，却连张教练的车是什么样都不知道。今年5月份，张教练通知他先去考科目一。

连考试复习材料上的字都认不全，石先生的科目一自然是没有考过，这时候，张教练却告诉他，还有别的办法。

一听有这种便宜事，石先生没犹豫，接着就把钱交给了张教练。可是一晃又是3个多月过去了，石先生连个驾照的影子都没见着。

话还没说完，张教练就挂断了电话，再打，电话就无法接通了。我们都知道，现在驾照的考试和发放都非常严格，这种花钱买证的行为无论真假，都是违法。随后记者和石先生来到当时报名的天桥驾校胶州办事处，但是这里却大门紧闭、空无一人。记者只好拨打了天桥驾校平度总校的电话。

天桥驾校方面表示，胶州办事处虽然属于挂靠，但具体运营由办事处自己负责，他们建议报警。眼看驾校不管，石先生和记者决定找主管部门。

随后，记者将石先生的遭遇反映给了胶州市运管处，工作人员很快来到现场。

按照这位管科长的说法，异地驾校在胶州设点，只要不在当地设练车场，只招生收费，就算做出什么违规行为他们都无权过问。可是一家驾校异地招生，不用在当地运管部门登记备案吗，运管部门难道不用审核其资质吗？对于这些问题，这位管科长含糊其辞，说不明白。眼看维权无望，石先生决定去张教练所居住的小区守株待兔，一定要对方当面给个说法。

下午4点钟，张教练果然出现在小区里。

面对质疑，张教练说自己不管培训，承诺办驾照只是吸引学员报名的手段，还是要学员自己学。当记者问到她是否合法时，她也没有意识到自己不对。

在记者的追问下，张教练有些语无伦次，最后，她干脆不再说话，关门回家。无奈之下，石先生只好拨打了110报警，目前警方已经介入调查此事。

这家天桥驾校胶州办事处，无论是否合法有资质，他们的教练在招生收费时的所作所为显然是违法的，作为平度天桥驾校，对于挂靠的驾校平时管理松懈，遇到问题时百般推脱，最后受影响的还是自己的品牌。最后，我们说说石先生，正是他的侥幸心理，才给了人家可乘之机。希望他的经历，能让更多的人从中吸取教训，也希望这件事儿最终能够妥善解决。

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。