随着新交规的实施，我国驾驶人考试内容也发生了变化，这集中体现在理论考试更灵活、场地考试更贴近实际等方面。1月9日，记者从石家庄市公安交管局获悉，新交规实施后，省会驾驶人考试中理论考试、场地考试的通过率分别出现了不同程度的降低，其中理论考试通过率的降幅最大。记者同时了解到，考试内容的变化，也在逼着省会驾校苦练“内功”，一些驾校正在鼓励教练改进教学手段，以适应新的驾考内容。

强调活学活用 理论考试通过率不足百分之十

在新交规实施前，科目一理论考试可以说是驾考中最好过的一门。据相关人士介绍，应试者只需一番“死记硬背”便可顺利通过考试。记者1月9日从公安交管部门获悉，新交规实施前，省会理论考试的通过率一直保持在百分之九十以上。然而新交规实施后，理论考试更强调活学活用，增加了很多模拟场景和新规的内容，更注重实用性，这一改变难倒了不少应试者。还有考生遇到对车内安全防范知识的考察，比如“童锁”的使用和位置。

据介绍，在新规实施后的几天内，省会理论考试的通过率尚不足百分之十。原先通过率最高的考试，成了如今众多考生最难过的一道“坎”。

贴近实际场景 场地考倒桩改为地上画标线

根据新的考试规定，简化了桩考考试线路，改为倒车入库，取消原来两个桩位之间的移库要求。考试项目则由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”：倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。而原有的桩考及侧方停车的标杆已经没有，取而代之的是漆画的标线。

新交规实施前，省会场地考试的通过率保持在百分之八十以上，而如今，场地考试的通过率只有一半。在倒桩考试中，由于没了标杆的参照，不少考生都显得有些无所适从，有些考生干脆暂时放弃考试，“回炉重造”后再来应试。

新交规更科学 驾校练内功提升通过率

针对新交规实施后驾考内容的变化，公安交管部门表示，新的考试内容更贴近实际，从当前的考试内容来看，只要学员完成考试，拿到驾照，基本就可以放心上路。比如，新的场地考试取消了杆标，改用标线，这就更像现实中的停车位，只要驾驶人顺利通过考试，那么其在现实中找车位就不是问题。

新交规实施后考试通过率下降的现实，则是省会众多驾校需要面对的问题。省会某驾校招生人员告诉记者，“说到底，驾校希望提升考试的通过率，这样也是对考生负责，不过在新的考试内容面前，驾校需要改进的有很多。”

而场地考在取消杆标后，需要考生更熟练的操作才能保证通过考试，在有限的课时内，如何保证考生熟练操作，这就需要驾校教练的具备相当的教学水平，因此接下来，驾校要保证考生通过率，必须强化“内功”。

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　　现在身边的有车一族越来越多，但有不少人都是通过驾校“速成班”培训出来的新手。由于理论和实际结合的太少，所以很多新司机自己开车上路后往往会闹出不少笑话。大家可千万可别小看了这些新手易犯的驾驶错误，严重时不仅会影响到自己还会影响到他人的行车安全。下面我们就来盘点一下新手上路极易犯的6个驾驶错误。

　　1.起步忘记放手刹

　　手刹一般用于停车制动，有些新手司机经常会忘记放开手刹就上路了，这是非常毁车的一种行为。由于新手上路一般都很紧张，往往在十字路口拉起手刹等红灯，绿灯亮起步时生怕被后车鸣喇叭催促，心一急没放手刹就走。这种情况在大多数新手司机上都会出现，有时候老司机走神时也会遇到。

　　这种操作对刹车的磨损会非常严重，会严重影响刹车刹车的使用寿命。同时因为磨擦产生的高温，还会影响到刹车效果、轮胎磨损、轮毂刚性等，甚至高温还有可能引发爆胎事故。另外一个影响就是油耗，因为你同时对汽车发出了两个矛盾的指令，汽车的行驶需要面对刹车的阻力，需要消耗更多的能量来完成自己的任务，所以会增加油耗。

　　2.不看后视镜

　　有些交通事故的主要原因是司机没有注意观察周边的环境，特别是不会合理地运用后视镜。在公路上行驶也是一样。只要偏离原来的行驶路线。首先应该做的应该是看后视镜，而不是转方向盘。为了确保安全，一定要确认后面没有车辆再并线超车。而在狭小的停车位停车或者小巷子会车时，有些新手会收起后视镜，以便于停车和会车，但再次行驶时却大意的忘记复位后视镜。

　　建议新手应该在汽车上路之前将后视镜调整完毕。尤其车外两侧的后视镜，在保证看到车身的同时，尽量分向两侧以便观察到更多的事物。新手要习惯后视镜中影像，并要与实物比较，知道大概的距离和方位。在路面情况不复杂时，新手也要常用余光关注车辆的后视镜、留意车辆四周的路况和车况，以应对突发事件。

　　3.不会正确使用灯光

　　一些刚从驾校毕业的新手虽然考过了交规，但对于汽车灯光的使用还是不太清楚，导致不该开灯的时候乱开，该开的时候又不开。我们经常会看到有新手在白天开着大灯，夜晚在市区开着远光灯，还有非雨雾天开着刺眼的前后雾灯等。

　　在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗时开车，都必须打开近光灯。如果赶上大雾、雨雪天气，那么即使在白天也必须打开近光灯。而远光灯是在路上没有其它照明设备且对面没有车辆行驶的情况下，才能使用远光灯。否则会严重干扰对方视线，甚至造成交通事故。一定要小心不要误将远光灯当近光灯用。此外在大雾、雨雪天气，还必须打开前雾灯，白天也不例外。而后雾灯则在可视距离小于50米时才能开启。

　　4.挂错挡位

　　无论手动挡还是自动挡车型，很多新手都出现过挂错挡的情况。正常情况下，手动挡车型起步时应该从1挡起步，但有些新手可能会误挂在2挡或3挡上起步。同样，手动挡停车熄火时应该摘除挡位，挂至空挡上。但有新手停车时会忘记这茬，依旧挂在前进挡位上，导致下次起步时熄火。此外在坡道上停车时，手动挡车为防止溜车不能直接挂入空挡。如车头朝向坡面，应该挂入1挡;反之则要挂入倒挡。

　　除了手动挡车会出现挂错挡位外，其实一些新手开自动挡车也会出现挂错挡的情况。自动挡车挡位一般会分为：P(驻车)、R(倒车)、N(空挡)、D(前进)以及D2(爬坡)和D3(超车)。部分手自一体车型还可以切换手动挡位模式。新手驾驶自动挡车经常会犯的错误是：停车时忘了挂入P挡，行驶时不小心挂入低速挡位，但却长时间保持高速行驶。以及在行驶中从D挡挂入N挡滑行，以上这些行为都会导致变速箱受损。

　　5.离合器长期半联动

　　离合器是手动挡车型汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。它的作用是切断发动机与变速箱之间的动力，有利于起步、变速和停车。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了最频繁使用的部件之一。为了不让汽车熄火，有很多新手习惯左脚踩在离合踏板上。这样离合器经常处于半联动状态，会严重磨损离合器的摩擦片。

　　离合器是易磨损件，在半联动状态还会出现打滑现象，造成发动机动力的损失，这样既不安全又增加了油耗。如需频繁使用半联动时，要以“半联动—分离—半联动—分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。

　　其实大多数新手所犯的驾驶错误都是“紧张”所致，因为上路行驶，实际路况复杂多变，新手由于驾驶经验欠缺再加上不熟悉车辆性能所以会犯上述错误。其实只要冷静驾驶，另外多看下自己车辆的使用说明，熟悉各项功能操作，驾驶一段时间就会逐渐成为人人羡慕的老司机了。